Forum 900 XJ et variantes

Bon, les coupaings afin d'éviter de refaire du placo suite a l'impact probable d'un couvre-culasse indécemment projetté, je serais intéressé par vos astuces pour remettre ce dedioudevingtdediou de saleté de oinj qui se fait la mal a gauche quand on pousse a droite et a droite quand on pousse a gauche (sisi).
J'aimerais dans la mesure du possible éviter la tartine de pâte a joint mais bon s'il faut y passer, je me ferais une raison
C'est dans ces moments la que je me dis :"tiens, c'est ouvert je vais en profiter pour changer la chaîne de distri et les patins et... Et ça sera jamais refermé LOL".
Ou alors je mets pas le joint et je fais un cordon de soudure ? Ça tiendrait l'etain ?

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

moi je le pose avec un très fin filet de pate loctite blanche. Mais vraiment très fin...

Et par ailleurs, ce n'est pas le cas pour tout, mais pour ce genre de galère je suis très patient !!!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Ah la patience elle est la mais arrivé à deux heures, je passe sur la réserve LOL
La j'ai dégraissé le plan, je verrai ce que ça dit demain la flemme ce soir mais ta loctite c'est celle genre superglue ?
Sinon bien reçu la pastille, l'autre part demain mais a quelle adresse ? Celle que tu m'as donne ou celle de ta carte ?

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L'adresse du MP. La carte, c'est celle du boulot à Lille

La pate blanche, c'est du joint, pas de la colle . Ca place juste le joint mais ne cole pas. Ensuite elle durcit et prend une texture style Teflon blanc de plombier et s'enlève très facilement au prochain démontage.

Mais il faut en déposer une fine pellicule en appuyant avec le doigt sur le plans de joint.

Si tu en mets trop, ça dégueule. Dehors c'est pas grave car on l'enlève facilement. Mais dedans, ça peut faire des boules de joints qui partent dans l'huile et boucher la pompe. C'était arrivé à Peflo qui avait réparé son carter avec un gros pâté de joint.

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Ok pour l'adresse
Vais tenter ça, ça me fera économiser un mur
Merci m'sieu !

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Salut,
C'est le joint du couvre culasse qui te fait des misères ?
Il te faut simplement le coller a la néoprène, juste un maigre filet au fond de la rainure ...

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.