Forum 900 XJ et variantes

bonsoir à tous..
pourriez vous m eclairer quant au demontage du ou des filtres à air sur cette glorieuse machine ???
j aimerais les nettoyer ou les changer mais j ai peur de faire une connerie...
merci à vous
cordialement teddy

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Libre comme l'air....Adieu merveilleuse machine...Reposes en paix du haut de ton piedestal..Fais leur un beau pied de nez, à tous ces jaloux qui ont provoqué ta mort et remercie les de pouvoir les contempler et toiser de toute ta hauteur

 
Derrière le cache latéral droit, tu enlèves la boîte à outils tenue par un élastique et tu enlève les 4 vis. Le filtre à air est derrière.

Rien de compliqué, juste bien faire attention en le repositionnant avant de refermer.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

ah ok d accord....y a juste un filtre à air sur le coté droit ???...mais c est quoi cette boite noire derriere le carbu de gauche qd tu enleves le carter de gauche???...je croyais que c etait çà le filtre à air..qu il etait dedans...à quoi sert cette boite .???
mais merci qd meme de ton info
teddy

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???

à gauche il y a la batterie, et derrière la batterie, la boite à air dans laquelle il y a le filtre.

Enfin... la boite à air fait toute la largeur de la moto et c'est sur elle qu'est emmanchée la rampe de carbus.

Et le filtre il sort par la droite, comme te l'a dit Yann.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

ah d accord...je vais ecouter vos conseils et voir si je dois le nettoyer ou le changer....je ne sais pas si iol se nettoie..je verrais cà...
merci à vous

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Salut,

Tu peux le souffler, si tu es équipé d'un compresseur.

Le remontage, par contre, peut être assez pénible ...

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Et ne le passe surtout pas sous l'eau sinon il est mort (dans le cas d'un filtre en papier)

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

+ 1
Pas compliqué, mais pénible de bien faire prendre le filtre dans les rainures de la boite et du couvercle en même temps.

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http://motoclubcpy.free.fr
"Arcadia" : 900-XJ 4BB (1993) - 139600 kms (Vendue)
"Arcadia II" : TDM-900-GT (2010)

 
A gauche tu as des petits carters ronds métalliques mais ce sont le démarreur et l'alternateur.

Pour le filtre à air, une petite vis parker en biais juste pour le maintenir gentiment suffirait peut-être pour ensuite mettre tranquillement le cache avec sa rainure.
 
Jusqu'ici je l'ai toujours remis sans souci mais c'est vrai qu'on se demande à chaque fois si on l'a bien positionné quand on remet les 4 vis .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

pas compliqué ? c est une vrai merde oui 15 ans que je suis mecanicien et je me fait chier a chaque fois avec le side qui m empeche de voir ce que je fait ,le nipon qui ma pondu ca devrait se faire hara kiri sur le champ

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j aime pas les rebelles avec des becannes a 10 plaques

membre CQCSPECCR

Depuis bientôt 30 ans, il est peut être mort par indigestion de boite à air + filtres ..... On a du lui en faire bouffer depuis ce temps là !!

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

bah j ai fait le filtre ce matin et peut etre j ai eu du bol mais au remontage çà c est passé comme papa dans maman.....

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Ben, justement, t'as peut-être merdé...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

bah non je ne pense pas .....j ai bien emboité le filtre dans les rainures et c est bien remonté..
j ai surement eu de la chance

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Rassures toi, le filtre s'il est bien enclenche dans la boite a air, le couvercle se pose sans trop de soucis (enfin je trouve).
Pas comme cette daube de joint de couvre culasse ! Lol

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