Forum 900 XJ et variantes

Bonjour tout le monde,

En consultant la doc de la 58L, je me suis rendu compte que c'est différent pour la 4BB, il y a 2 tés (1 entre les 2 carbus de gauche et un autre à droite).
Il n'y a pas de lien entre les 2 carbus du milieu.
Celui de gauche est alimenté par le réservoir.
Ma question : est-ce normal que la durite du té de droite soit à l'air ?

Je pense que oui et que l'alim se fait par le YICS.
Ou faudrait-il que je place un Y pour alimenter la droite ?

Merci d'avance de votre réponse et bon week-end

_________________
Keep Cool

Tu ne confonds pas avec les mises à l'air libre ?

_________________
---> XJ 900 31A (1983) <---

par l'YICS ça serai de l'hérésie...

_________________
900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Merci de ta réponse et désolé en même temps
Quand je suis redescendu à la moto, j'ai réalisé la c.... que je vennais de dire
C'est ça d'attaquer trop tôt le samedi matin.

_________________
Keep Cool

Bon ben là aussi j'ai rien pigé, je croyais que ça servait à ça.
Je vais rechercher, merci en tous cas.

_________________
Keep Cool

yics est sensé réguler la "pression" dans les conduit d'admission...

_________________
900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

En plus je l'ai lu dans le topic pour faire la synchro des carbus ...
Merci

_________________
Keep Cool