Forum 900 XJ et variantes

Mooooorteeeel le Desmoooooooooo ....

Chui battu la !


Bug

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Meme pas peur ... sauf de pas démarrer

Salut,

Le dépressiomètre :

- 2m50 de tube cristal 8-11mm (pour les colonnes)
- 4 collier Atlas
- une chute de contre plaqué
- 4 m de tube cristal 4-6mm (pour relier au carbu)
- un peu d'huile semi synthèse qu'il me restait au font du bidon après la vidange
- 2 chute de tube acier 6-8mm (pour faire le raccord entre les deux diamètres

==> à la louche ça à du me coûter au max 15€

L'YICS
- 50cm de tige fileté 10mm
- 2 joints 10mm
- 2 écrous
- 2 rondelle

==> je sais plus mais pas cher...

Là j'étais un peu pressé mais je vais refaire une colonne plus "pro" (toujour en 2 tube) si y'en a qui en veule une je peux voir pour en faire une petite série...

@+ Desmo

Salut Desmo,

juste pour info, il me semble que sur la xj le cylindre de référence est le N°3.
donc je pense que l'on compare un autre cylindre avec celui là, par exemple le N°1
Mais bon ta méthode a marchée , bravo

Patrick

Avec de la tige filetée, il ne peut pas y avoir une bonne étanchéïté entre les cylindres. Les dépressions sont donc légèrement faussées.
Mais si çà marche comme çà ... tant mieux !

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fais une foto de ton YICS!!!!

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XJR WHAT ELSE

Même si c'est pas à moi que tu demandes, je répond quand même (quel effronté ).
Différents outils YICS vu sur le net (Ebay), sauf le premier (c'est le mien )

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Salut,



T'a pas du bien tout lire :



Mon cylindre de référence est nien le n°3.

Par contre si tu fait 1-3, tu risque d'avoir un souci puisque le 1 ne peut ce réger que par rapport au 2, le couple 1-2 par rapport au 3 et pour finir le 4 sur le 3.

Pour l'YICS, Effectivement la tige n'est pas vraiment étanche, mais en faisant avec juste 2 tube ça limite baucoup les perturbations et comme j'ai fait avec de l'huile pas très fluide ça à encore amorti les variations (avec 4 tubes c'étais carément impossible).

J'ai fait des essai plus poussé hier et mon moteur tourne nickel : plus de problème au démarrage, le moteur tourne rond sur tout les régimes, et apparement j'ai résolu mon problème de surconsommation mais pour ça j'ai pas encore assez roulé pour être sur.

@+ Desmo

Desmo, le tube "cristal" que tu as utilisé pour raccorder sur les pipes n'a pas "fondu" avec le moteur à température de fonctionnement ?.
Sur le dépressio Carbtune que j'ai, il a fallu remplacer ces durites par de la plus solide car elle se coupait toute seule avec la chaleur.

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ho!!!jolis ton outils YICS askel!!!
tu a de belle bagues rouges!!

a+
jb

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poignet en coin sans lendemain! poignet léger finira l'année! devise d'un ancien marin pompier!!

JB > çà fait 3 fois que je (re) demande la matière, et toujours pas de réponse
Dès qu'il y aura du nouveau, tu seras le premier informé

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je ne faisait qu'une allusion sur la beautée de ton YICS jacques

a+
jb

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poignet en coin sans lendemain! poignet léger finira l'année! devise d'un ancien marin pompier!!

Salut,

Pour le cristal j'ai pas eu de soucis, c'est du tube normal que j'ai trouvé chez OBIS au rayon arrosage, ça c'est un peu ramoli mais sans plus, peut être qu'à la longue ça va ce durcir en refroidissant et devenir cassant, mais comme j'en ai acheter 10 m je suis tranquille pour un moment...

@+ desmo

Bonsoir
Pour infos
DAFY Chenove==>> synchro carbu 60€
prévenir 5 jours avant.

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http://www.clicanimaux.com/

Desmo, par curiosité: il avait chauffer combien de temps le moteur avant le réglage ?

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Salut,

J'ai fait mon réglage en deux temps

Comme tout les réglage était faux (a cause de l'essai avec 4 tube sans outil YICS), j'ai fait un premier réglage sans que le moteur est beaucoup chauffé. (juste le temps de le démarrer et de préparer le matos)

puis quand j'ai eu fini le premier réglage (ça ma pris 7-8mn) le moteur était bien chaud, j'ai donc refais un réglage plus fin.

Comme j'ai le carrénage intégral le moteur chauffe vite quand je suis à l'arrêt.

@+ Desmo.