Forum 900 XJ et variantes

bonjour je suis en train de restaurer une xj 900 58 l de 1989, il n' avait plus de bobines dessus. apparament il y a une bobine avec une prise jaune et une avec une prise blanche. La quelle alimente les fils 1 et 2 et 3 et 4.
Quelqu'un peut-il me donner l'ordre de branchements sur les cylindres, je crois savoir que l'on part du coté gauche du moteur (lorsque l'on est en position de conduite).
Pour l'instant j'ai installé des bobines d'occasions, la moto démarre mais elle ne prend pas les tours, elle pétarade énormément.
J'ai fait faire un nettoyage du carburateur aux ultrasons chez un concéssionnaire, car la moto n'a pas tourné depuis 10 ans !!
merci de votre aide.

Tu devrais faire un tour par la rubrique "présentation pour.. te présenter C'est la tradition.

Sinon, l'ordre de branchement : Une des bobines sur 1 et 4, l'autre sur 3 et 4

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

1 et 4 et 3 et 4


pat le zen

C'est un piège pask'il ne s'est pas présenté !!

plus sérieusement , 1 et 4 pour une bobine et 2 et 3 pour la deuxième

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mes anciennes motos

pat le zen

Merci pour vos réponses, je vais tenter d'améliorer mon profil au fur et à mesure.
Sinon savez vous quel est l' ordre des fils sur les cylindres. J'ai parcouru beaucoup de forum et les gens ne sont pas d'accord, la tendance va vers 1-3-2-4.
Merci pour votre aide et bonne nuit.

Pas d'ordre particulier a mon avis mais sur la mienne bobine gauche sur 1 et 3 et droite sur 2 et 4.

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

ben si, justement y'a bien un ordre particulier les paires sont a respecter.

tu annonce 1-3 / 2-4 sur la tienne bizarre...

mes 58L sont câblé comme Oyen :

bobine gauche (connecteur jaune) > 1-4
bobine droite (connecteur blanc) > 2-3

(en repérant les cylindres 1 à 4 de droite à gauche)

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

je suis d'avis avec oyien et desmo

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Il me semble que l'on se trompe encore avec la droite et la gauche (tout dépend ou l'on se positionne )

A savoir ,le cylindre n° 1 se trouve coté capteurs d'allumage si je ne me trompe

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XJ900 WHAT ELSE ???

assis sur la moto coté gauche la ou on a le pouce a droite

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Juste devant l'alternateur pour faire plus simple

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XJ900 WHAT ELSE ???

bizarre... la dernière XJ rentré est bien câblé 1 côté capteur (j'ai pas encore lever le réservoir pour voir les bobine)... mais le caf'ra et le side sont numéroté 4 côté capteurs... le proto est câblé 4 aussi, mais je l'ai jamais fait tourné...

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
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Je serais mal cablé ? Faut que je modifies ça si c'est le cas mais quelle influence ça aurait ce genre de truc ? Me semblait que ca ne jouait pas sur nos vieilles machines à TCI... encore une gourrance ?

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
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Voir là pour les détails:
viewtopic.php?f=186&t=15524&p=207831&hilit=ordre+d%27allumage#p207831
et là aussi :
viewtopic.php?f=181&t=15096&p=201472&hilit=ordre+d%27allumage#p201472

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