Forum 900 XJ et variantes

 
Bon alors selon la recette de Nicoxj900, ça transforme le 900 en fusée.

De mémoire et par bribes hein.

- Cadre renforcé (m'en demandez pas plus, Nico ou Jacques compléteront).

- Cales au dessus des ressorts pour durcir la fourche.

- Filtre à air K&N (plus cher mais nettoyable).

- Gicleurs plus gros.

- Pôt performant et une chicane de moins.

- Fils d'allumage nonology (je sais plus trop si ça existe toujours http://forums.moto-station.com/showthre ... 054&page=3).

et puis voilà c'est tout je crois. Ca donnerait 100 ch à la roue arrière (donc plus avant).
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Ils n'ont pas encore complété mais ça m'interresserait bien de savoir moi...

Oui, mais encore?
Principal seulement ou ralenti aussi?
Et de combien?

C'est à dire?
Plus d'infos sur l'échappement?

Que les fils? Adapté sur bobine d'origine?
Ou bobine changé aussi?

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Boyscout... Toujours prêt...

Hoé les gars, j'veux pas paraitre ''vieux jeu'' mais ça vous suffit pas l'origine?
J'viens d'essayer to day la bécane d'un pote (honda PC 800) et ben à côté de ma 4 BB c'est un tracteur l'broutchmheu.
non je crois que la puissance du 900 XJ est largement correcte, ou alors allez dans les sportives, non?
La vous allez trouvez des avions!!

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Il vaut mieux être cocu que ministre. Ca dure plus longtemps et l'on n'est pas obligé d'assister aux séances.

salut tout le monde me revoila (désoler du manque mais prob de pc etc... )
ces vrai que la 900 marche très bien mais avec un ou deux ou peut être quelques copains en plus sa cerai encore mieux

çà m'interesse de durcir la fourche du 650, plus de précisions svp

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La mécanique ce n'est pas un métier c'est une passion (Gabriel Voisin)

et çà m'arrange (Gérard Jumeaux)

Moi aussi le Motodidacte (Grouniache

 
Huile 20 W.

Pour le 900 Gazengran préconisait de placer au dessus des ressorts des ressorts de soupapes de 600 XT.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Salut
Ben c'est déja pas facile de remonter les bouchons des tubes de
fourche alors avec des cales faut s'y mettre a plusieurs


A+

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900XJ 1983 31A - 900 XJ 1986 58L - FAZER 600 - CBF1000 - TDM 850 (peut être la dernière !!)

Voila ma 900xj tape déja dans le rouge a donf et arrache le bitume a l'acceleration je suis a plus de 210 et le compte tour en zone rouge mais pas trop agreable a conduire pour un peu plus de peche merci je vais changer mes pneus plus souvent je fait 3 000 avec déja l'arriere alors dur dur

Pourvu que çà dure !

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je n'ai que 50 000 au compteur je regle mes carbu une fois ou deux par an et je fais mes vidanges regulierement avec a chaque fois le filtre ma voiture a 320 000 km et avec ce traitement elle dépasse encore le 200 alors ma xj je vais mourire avant elle lol

salut.

perso, jamais de zone rouge pour mes brêles.

toujours 1000tr/mn en dessous de celle çi.

mais tout de même sur le retour de Lamballe 210km/h pour 8000tr/mn.

pas besoin d amélirer la bête, çà suffit largement pour se vautrer

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tu me dit froler le 210 a 8000 tour? alors soit mon compte tour déconne ou mon compteur moi a 8000 je suis au allentour de 160 pas 210

bah!
j ai peut être un compteur optimiste, mais jamais + de 8000tr/mn .... ou bien tu as un embrayage qui patinne

mais je n ai pas frolé le 210, j étais dessus

160km/h pour 6000tr/mn avec mon africa soit 2000tr/mn sous le rouge

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Attention aux radars...

Quoique le compteur est bien généreux sur cette machine, ce qui ne nuit
en rien a l'agrément de vitesse

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Le retraité motard

- 900 XJ 4BB - TDM 900 -

oui , tres certainement généreux, va falloir que j fasse le comparo avec le gps , puis j avais l avantage de tracer un bout de route de 110 à 140km/h sur saint brieuc - guingamp avec les bleus de mon bled.

ensuite ... gazs!!!


puis ils savent bien que j suis en règle , ne tise plus et qu à l occase ne conteste pas un excess de vitesse

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