attention à ce que les embouts de guidon aient le même poids. ce sont en réalité des masselottes et non des décos. faut bannir celles en alu, carbone...pas assez lourdes!...y'a pas de miracle,
elles ont été conçues pour.
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| vibration 140 150km:h http://900-xj.com/forum/viewtopic.php?f=196&t=4197 |
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| Auteur: | bandit8012 [ 08 Aoû 2007, 19:58 ] |
| Sujet du message: | vibration 140 150km:h |
salut je voudrais savoir si qq1 a dejas ce pti blem de vibration quand an roule a vitesse soutenue de 140 150 km/hle moteur vibre comme si il n'estait pas bien equilibré c assez desagreable mais je ne vois pas ce que ca pourrait etre merci de votre aide |
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| Auteur: | slider [ 08 Aoû 2007, 20:09 ] |
| Sujet du message: | |
j'avais le même "problème" sur ma 31 A et je le retrouve sur la 4BB.... |
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| Auteur: | oyien [ 08 Aoû 2007, 22:55 ] |
| Sujet du message: | |
si ça vibre beaucoup, regarde du côté de l'échappement. Quand j'ai changé mon collecteur j'ai cru avoir changé de moteur. alors que l'ancien n'avait que de tous petits trous qui ne généraient pas beaucoup de bruit |
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| Auteur: | Mtb [ 10 Aoû 2007, 08:45 ] |
| Sujet du message: | |
attention à ce que les embouts de guidon aient le même poids. ce sont en réalité des masselottes et non des décos. faut bannir celles en alu, carbone...pas assez lourdes!...y'a pas de miracle,
elles ont été conçues pour. |
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| Auteur: | gobgob [ 11 Aoû 2007, 09:15 ] |
| Sujet du message: | |
OYIEN a écrit: si ça vibre beaucoup, regarde du côté de l'échappement. Quand j'ai changé mon collecteur j'ai cru avoir changé de moteur. alors que l'ancien n'avait que de tous petits trous qui ne généraient pas beaucoup de bruit
OYIEN, qu'el rapport entre les vibrations et l'échappement? 
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| Auteur: | oyien [ 11 Aoû 2007, 13:11 ] |
| Sujet du message: | |
Ben quand ya des trous dedans ça fait du bruit, les gaz ne s'échappent pas bien et le moteur ne tourne pas très bien. Si le coeur t'en dit essaie de faire des trous dans ton collecteur et tu verras !! 
Nan sans rire, quand j'ai changé mon collecteur, le moteur est devenu plus souple et plus linéaire et es vibrations au niveau des mains étaient bien amoindries. Après ça ça dépend aussi de ce qu'on entend par vibrations-. Celles dont je parle sont d'une fréquence élevée style tondeuse à gazon tu'ois ! Si tu as une vibration plutôt du genre essoreuse, ça peut venir d'un mauvais équilibrage d'une roue ou d'un pneu dégonflé ou déformé... le mieux c'est de faire essayer la moto par un mécano qui à l'habitude ! |
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| Auteur: | Gazengran [ 11 Aoû 2007, 23:56 ] |
| Sujet du message: | |
J’ai connue ce phénomène sur des 650 et certaine 900 aussi, c’est plus une résonance q’une vibration, ça envahie la machine et ça disparais brutalement dé que l’on a dépassé un certain régime, effectivement ca survient vers les 140 ( en 5) mais ça dépend du revêtement. Dans plusieurs cas il s’avérait d’un mauvais montage de la ligne d’échappement ( le plus souvent mise en contraintes suite a une gamelle  ) ce qui corrobore les dires d’ Oyen 
Pour y remédier ou plus exactement tenter de cerner le problème Il faut contrôler le bon montage du moteur dans le cadre : - pas de contrainte - partie métallique des support moteur qui touche le cadre ( fréquent sur 600 et 900XJS) Contrôler le bon montage de la ligne d’échappement : - serrage de brides - jeux coudes / collecteur / silencieux - serrage cale pieds passager Mais dans certain cas ( en l’occurrence feux ma 650 ) et pas par faute d’avoir chercher  mais j’ai jamais réussi a m’en débarrasser de ces foutus vibrations 
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| Auteur: | bandit8012 [ 15 Aoû 2007, 14:14 ] |
| Sujet du message: | |
merci beaucoup les gars pour vos conseil je vais regarder a ca et je vous tiens au courant
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