Forum 900 XJ et variantes

ben oui le M48 et A49 en monte d'origine tres bien pour l'epoque, mais le macadam pas bien a mon avis
apres y'en a qui le trouve peu etre bien mais pas moi
chacun voit midi a sa porte
pat le zen


sujet deja evoqué

Bah les Macadam, même usés jusqu'à l'os, tiennent bien sur le sec (il n'a pas eu peu plu depuis fin Février)
Faut juste faire attention où on met les roues (bandes blanches & plaques d'égouts....)

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Bonjour,

Oui effectivement vous avez raison pour l'indice de vitesse, à la base, je l'avait commandé pour mon 600 (51Y) et comme j'ai acheté le 750 entre temps je l'ai fait monter dessus sans penser à regarder si l'indice était différent.
Vu mon "grand" age, je roule rarement à très grande vitesse donc ca devrait aller.
Et puis à 200 en roue arrière, le pneu avant ne va pas souffrir

Bon week-end

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FJR 1300 AS-2006

Salut PIC,

Ce n'est pas tellement le risque de vitesse, mais les éventuels soucis avec la maréechaussée (peu probable) et avec les assurances en cas de pépin (ce que je ne souhaite pas, bien sur).

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Je vous donnerai mon avis aprés montage.

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Il vaut mieux être cool et mort que vivant et pas cool.

Pneus changés sur les jantes (+ d'une Heure d'attente pour le montage !!) et montage des roues sur la moto (réalisé par myself)

J'ai fait la remarque au vendeur : J'ai l'impression que les pneus sont plus parafinés que dans le temps (mon dernier train doit remonter à une dizaine d'années - Michelin Macadam).

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Bon ben voila depuis que j'attendais la pluie................................
C'est fait ,grosse galere sur 15 km environ
RESULTAT:
les pour
tres bon grippe grande courbe prise a 110 environ sur sec en rentrant a la maison
95 environ sur 1 cm de flotte sans prendre de risque
possible de prendre + mais c'etait une premiere et prudence
la moto reste stable , ne se derobe pas du tout ,pour moi tres satisfaisant
D,autre virage plus ou moins serré ok
les contre
par contre par rapport au gt 501 qui etait tres bon a ce niveau ,faire tres tres attention au acceleration sur bande blanche ou passage pieton , la c'est du veritable verglas
BILAN
Il est positif a mon avis a 85/100
Si on roule sur route ok mais en ville , gaffe
je vais equiper mon autre xj et ma cx 500 en Michelin
a suivre pour d'autres essais, car d'une moto a l'autre le resultat n'est pas forcement probant

pat le zen

Quelle marque et quel type de pneu, pat ?

J'ai cherché un peu, mais pas trouvé en quoi tu étais monté (je parles des pneus, hein ... )

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Pat à monté des : pilot activ Michelin

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

Bah ça ne m'étonne pas, je disais ailleurs que je ne les sentaient pas, ces pneus : Et je ne les sens toujours pas !!

Et grosse frayeur sur l'autoroute à deux reprises le Dimanche au retour du WE de La Goule.
Sous un orage, entre Bourges & Orléans, l'avant s'est mit à louvoyer, à la limite de l'amorce de guidonnage. J'ai du ralentir sérieusement et rouler au pas sur la BAU. Je ne pouvais pas suivre le rythme des voitures qui elles, devaient rouler à 70 ou 80. Première fois que la moto me fait ça, et Dieu sait si elle en a bouffé, de la pluie, en Irlande !!

Monte d'origine :
Arrière : 120 90 18
Avant : 100 90 18

Pressions
Arrière : 2,9
Avant : 2,5

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pour moi c'est parmis les meilleur a part qu'il faut etre prudent sur les marquages au sol
pat le zen

moi je suis en Metzeler Lasertec... je viens de commander un train à nouveau... j'ai toujours rouler avec ça, c'est mon 3ème train depuis que j'ai mon XJ. j'ai jamais "osé" prendre autre chose car ceux-ci me conviennent. Pas forcément niveau "adhérence" (quoique je ne me suis jamais fait peur avec), mais plutôt niveau "longévité". je viens de m'apercevoir que la dernière fois que je l'ai changer, c'était en 2009... il y a 45000.... Ils vous font combien vous les pneus ?

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"A pu" le XJ...

J'ai monté des michelin pilot activ avant et arrière avec une taille au dessus et une épaisseur de moins c'est à dire 110/80/18 av et 130/80/18 arrière. Depuis le jour et la nuit, que du bonheur, plus de réaction sur les raccordements confort de conduite super et mise sur l'angle hyper facile par rapport à avant. Donc a recommander à tous.

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Il vaut mieux être cool et mort que vivant et pas cool.

Bonjour à tous,
Pour ma part, j'ai changé le pneu avant par un MICHELIN pilot activ en 110/80/18 et à l'arrière, j'ai tjrs le MICGELIN MACADAM en 120/90/18! Pas eu trop le temps de rouler ces temps ci, mais je compte passer en 130/80/18 à l'arrière en pilot activ!

salut

par experience perso sur piste j ai commencer avec les michelin d origine et je me suis plusieur fois fait peur avec des pertes d aderances et je me suis mis au tas au final(y avais peut etre pas que le pneu en cause mais sa mais arrivé en réaccelerant un peu trop fort sur l angle).
j ai changer par des pilot activ du meme manufacturier et depuis pas de soussis ils ne sont pas traitre et previennent quand ils arrive en limite de leur capacité.

sur sec comme sur pluie en utilisation route je les trouve bien.je l ai ai pas essayer sur piste mouillé donc là je peu pas dire mais je pensse que je serais tout de meme plus en confiance avec et sur sec pas de soussis,perso je les recomandes.

se sont de bon pneus pour des machine à la puissance modérées.

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si il y a des fautes dans mes post j y peux rien....un lutin malin c est glissé dans mon clavier et prends plaisir a changer les lettres...