Forum 900 XJ et variantes

Coucou les amies !

depuis lundi dernier, je roule avec la miss quand je freine ça grince

es normale les plaquettes sont neuves !!

autre chose à deux sur la moto la préssion des pneus est de combien ?

quand nous sommes deux dès qu'il y a une petite deformation de la route ça claque !!

j'ai des fournales M A 01 0034 c'est la reference de chez eux !

le soucis c'est que je pèse euh 109kg et mon loulou 86 kg bref à combien je dois gonfler les amortisseurs?

seul! fournales préconise 12bar okkkkkkkkk

sur ma miss c'est gonflé à 15bar c'est Bruno le vendeur qui l'a réglé comme ça MAIS A DEUX C'EST COMBIEN

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

pour les pneu , a deux et chargé je mets 2.5 av et 2.9 ar
pat le zen

salut,
pour tes freins qui grincent utilise la fonction rechercher, le sujet a déjà été traité de nombreuses fois
pour le claquement, j'ai aussi le problème, j'ai toujours pas trouvé d'où ca pouvais venir
pollux

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900 xj 58L 1989

Salut mon pollux 78

je pense que pour ma part cela provient des amortisseurs ils doivent être en butée mécanique !

Au faite Larris76 m'a dit que l'on était pas loin de chez toi quand nous sommes allez chercher ma miss à la Celle Saint Cloud


mon patlezen !!!!!!!!!!!!!!!

la pression c'est fait 2.5 AV 2.9 AR

pour mes fournales qui aurait la doc du modèle qui à été monté sur la XJ900 ?? allez allez un courageux

voilà les photos !!!

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

j evite de rouler charger!! lol.

t'as raison car bien chargé c'est risqué avec tout les bleu qui font souffler
pat le zen

Bon y bien quelqu'un qui à les infos sur mes amortisseurs

c'est po compliqué je sais que pour un usage solo c'est 12bar moi je suis à 15bar !!!

mais pour deux ????????

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el docteur Yam et Carla humm

Je vais te proposer un truc de dingue ! T'appelle Fournalès ! Eux te répondrons sérieusement et ça intéressera peut être quelqu'un du forum
Désolé si ça ne t'aide pas mais au moins tu auras une réponse précise

Ta raison Balman !

donc j'ai appelé Fournalès pour savoir !

je suis tombé sur un technicien très sympa.

Il m'a expliqué , que je devais monté la pression 1 bar par 1 bar en partant de la pression d'origine "12 bar".

j'ai acheté à décathlon une pompe haute pression 30€ c'est une pompe pour régler les amortisseurs de VTT c'est le même embout que les amortisseurs de moto

--donc pour des amortisseurs duo la pression usine 12 bar

--j'ai monté la pression à 13 bar resultat pareil c'est mou a deux !!

--je rajoute 1bar c'est à dire 14bar mon épouse me dit que le confort est largement mieux mais on sent encore le inperfections de la route

-- je passe à 15 bar et là génial à "deux c'est que du bonheur la moto est plus stable les défauts de la route sont absorbé cool quoi !!!!

par contre en solo j'ai impression de faire de la moto sur un ballon de basket , elle est joueuse elle saut partout hooooooooo doucement joly jumper

je vais redescendre la pression pour le solo

la pompe tien dans le compartiment des outils cooll

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

ça m'interesse ta pompe , tu peux me donner plus de renseignements, que je me la procure car gaby a les memes amorto que sur ta moto, et parait que la pompe d'origine est cher


merci

Je ne connais pas particulièrement ce genre d'amorto, mais s'il faut remettre de la pression en duo, en enlever en solo ,je suis pas prêt d'en acheter
Je possède ceux d'origine et je n'ai jamais été ennuié, il faut juste que je fasse la vidange de la fourche car c'est à l'avant que ça claque en duo

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Il vaut mieux être cocu que ministre. Ca dure plus longtemps et l'on n'est pas obligé d'assister aux séances.

dodo 77 voilà les infos

29.90€

pompe haute pression pour amortisseur VTT



gobgob je vais trouver un pression moyenne t'inquiète !!

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el docteur Yam et Carla humm

Non, ne cherche pas de compromis avec les réglages de suspension.
Il faut à chaque fois adapter en fonction de la masse. Entre solo et duo, chargé ou non. Cela implique des réglages différents. Que ce soit un système à ressort que l'on précontraint ou l'augmentation de la pression d'un gaz dans une chambre.
C'est certes plus long de gonfler avec une pompe que de tourner une bague avec un levier.
Mais pour avoir essayé les deux systèmes, le Fournalès est de loin le plus confortable. Et d'après Christophe, c'est le cas aussi en side (malgré l'incroyable mésaventure qui lui ai arrivé).
Je rajoute que les Fournalès sont totalement re-conditionnables à la différence de pas mal d'autres marques qui sont bons pour la poubelle une fois usés. De plus, le re-conditionnement coûte 150 € environs. Et tu repars avec un combiné "suspension/amortisseur" neuf

Je ne peut que plusoyer

les Fournales sont a mon avis les amortos les mieux adaptés au 900, le revers de la médaille, et comme l'a souligné 2005balman; Une adaptation rigoureuse au poids de la machine ( avec sa charge ) -et au style de conduite - est la clef de la performance !

Pour ma part j'ai toujours roulé solo et avec une fourche dure (Naked qui plus est) les Fournales gonflés a 12 Bars ( oui je sais...on est a l'ère du PSI !!)
TipTop .... Comme diraient nos amis les Belges
@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.