Forum 900 XJ et variantes

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LA XJ EST INCREVABLE

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Appel de phare à toutes et tous et bonne route

Tu cherche des pièces de 900 Type 31A ou 750 Type 41Y ? Contacte moi, je ferais peut être ton bonheur

Propriétaire d'un Virago 1100 de 1992..

J'comprends pas ... y'a plusde cardan ? Y'a une chaîne maintenant ?

j'ai voté,peut étre un peu tard mais c'est vrai que par temps pluvieux ça peut étre intéréssent.quand au look je trouve ça pas mal

Je relance le sujet, j'avais un bas de carenage comme nicox900, et il a bien protégé le moteur lors d'une chute ou j'aurais pu casser toutes les ailettes d'un côté. Mais pour la protection, c'est très limite , peut être un peu pour le froid.
Il ne fallait pas le démonter pour les vidanges et filtre.

Maintenant que je roule sans, je ne vois pas de différence par rapport à la tenue de route, peut être une perte de vitesse, mais on n'est jamais dans les mêmes conditions pour juger efficacement.

Moi ça m'intéresse, mais ça dépend du prix bien sûr ...

Sinon question pour les possesseurs de carénage : c'est si long que ça à démonter et à remonter ? Ou alors à peine quelques vis et c'est bon ? Histoire de savoir si y a moyen de le mettre pour les grands trajets, et l'enlever le reste du temps ...

Salut,



Je vois pas trop l'intêré ? A la rigueur ça peut être intérésant de l'enlever en été mais sinon c'est quand même un plus pour le confort et la sécurité... reste bien sûr la question de estéthique...

Perso je le garde : peu de courant d'air, bonne protection contre la pluie, le seul hic ça chauffe.

@+ Desmo

Ouais mais je fais pas mal de ville avec bouchons (Paris ... ), alors j'ai peur que ça chauffe un peu trop ...

tout dépend du temps que t'y reste dans les bouchons, moi en ville je suis toujours à froid, car en 5 min je suis au boulot...
... que c'est bien les petites ville

@+ Desmo

Salut,

J'ai également le même bas de carénage que Nico.
En hiver ça a été le pied,c'est une vraie protection contre le froid et la pluie.

Un autre avantage non négligeable par tps de froid , le moteur monte en température plus rapidement...

En ce qui concerne le montage démontage , c'est un jeu d'enfant. Faut à tout casser 20 minutes pour le remonter seul.

Question conso, je n'ai pas tenu de stats mais comme je ne roule pas trop sur autoroute, il ne doit pas y avoir bcp de différence.

En été , après avoir tout repris les "outrages salins" de l'hiver, je l'enlèverai à cause de la chaleur.

Voilà,

@+

Salut,

Bon, je vous rassure, avec le carénage, il n'y a pas surconsommation.

Mais il n'y a pas baisse de conso non plus

En ce qui concerne la vitesse de pointe, perso je n'ai pas vu de différence : rupteur à fond de 5, que ce soit avec ou sans.

Par contre, sans sabot ( ou sans bas de carénage), la moto se dandine à partir de 170 ... Avec (sabot ou bas de carénage), RAS jusqu'à fond ...

Je rassure ceux qui pourraient avoir peur de l'été avec, il est bien ouvert devant, les flancs ont des extracteurs suffisants pour une manif FFMC en plein mois d'août !

Nico

Ben moi, l'été je le démontais toujours, car c'était insupportable les bouffée de chaleur. L'année de la canicule, j'en parle même pas !

le démontage est simple et rapide mais de là à le monter et démonter une fois par semaine...

On en a déjà parlé il y a longtemps. Je vais finir par y croire
J'ai viré pendant quelques saisons le sabot parceque j'en avais marre de le casser sur les trottoirs

Ca m'interesse selon le prix mais pas pour une 900, pour une 750 (Type 41Y)