Forum 900 XJ et variantes

Bonjour,

pourrais-je solliciter l'un d'entre vous que l'on puisse déterminer pourquoi mémère ratapète, broumaprate, bref, me donne pas l'impression d'aller bien à bas régime.
Je connais mal cette machine, je ne l'ai que depuis juillet 2009 et elle a passé la moitié du temps sur cales, le moteur ouvert.
Donc je serais ravi d'avoir l'opinion d'un rouleur averti

Merci.

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ZX 7R NINJA 1996
900 XJ 4bb 1992
125 SR 1998
350 ARMOR 1930
125 CZ (si si, ça existe, je retrouverais l'année)

tumétone !! tu l'as depuis dans un mois !! mdr

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

C'est normal, c'est encore un foetus ( Juillet 2009 )

amerd !!!
Juillet 2008 bien sûr
Vous êtes un peu boulets quand même

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ZX 7R NINJA 1996
900 XJ 4bb 1992
125 SR 1998
350 ARMOR 1930
125 CZ (si si, ça existe, je retrouverais l'année)

c'est ch'ti qui dit qui y est

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

ça fesait ça sur ta deuxième xj , oyien .
(celle que j'etais allé voir en vendée )

c'était pas à cause des pipes d'admission qui étaient poreuses ?

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je mange de tout et en grande quantité .

ben heuuu. C'était à cause d'un tas de trucs, en fait. 200 000 bornes sans trop d'entretien, un tas de chooses mal réglées, le faisceau électrique bidouillé ...

Pour trouver une panne... de la méthode !! vingt noms !!!! de la méthode !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

 
Ah ben j'ai bien mes 100 000 km en xj mais pour la mécanique je n'y connais que l'entretien courant.

Comme quoi avec un entretien courant normal c'est du solide.

Ca peut être une occasion de se voir quand ça sera moins chargé pour moi (à partir du 13 juin par exemple).
 

 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Comme dit minirouge regarde l'état de tes pipes d'admissions, au ralentis passe un pinceau avec de l'essence , si le régime change c'est que tu as une prise d'air

j'ai bien une idée, mais je ne parlerai qu'autour d'une bière

sérieusement, ça peut être plein de trucs et moi je fais que l'entretien courant donc

comment est l'essence ? ancienne ? elle avait pas tourné depuis longtemps ? les carbus sont comment ? le faisceau électrique ? les bobines ? les bougies ? les antiparasites ?...

avant de démonter le moteur, elle tournait bien ? ...etc


je pense que si tu essaies d'être très précis, les spécialistes pourront t'aider

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@+ JP


Violette - 900xj - 4BB - 1993
Paulo - 900xj - 58L - 1987 + Side Polyfay