Forum 900 XJ et variantes

Bon ben voilà, après les présentations, les problèmes commencent. Si j'avais passé plus de temps sur le forum AVANT de démonter les étriers AV grippés, ça m'aurait éviter d'abimer les pistons.

Je suis allé voir sur http://www.wemoto.com/. Mais la XJ750 de '86 n'est pas reprise. La 900 y est, par contre.



Ma question: à votre avis, les étriers sont-ils les mêmes que ceux des 900 (85-86) ?
Pour info, ce sont des doubles pistons opposés (v. photo) et la moto est une 41Y de 86. Y'a pas d'anti-plongée.

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Tant va la cruche à l'eau qu'à la fin elle se remplit!

OUI

idem aussi avec le 600

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

tu es sur ? Avec le 650, je veux bien, mais il me semble que le 600 est different (a l'avant du moins) ...

... non pas les mêmes que sur les 650 !
mais les 750 = 900 car y'a que le moteur qui change ! (et allumage/carbu évidement) ...
le 600 ... je sais pas ... mais y'a des chances !
a+++

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Fan d'XJ 900 à écopes !!!
XJ 900 1983 (31A) - XJ 900 1983 (31A) - XJ 900 N 1985 (58L) - XJ 900 N 1986 (58L)

... et la fourche pour les modeles 31A, et la bouche arriere, ....

bah oui la fourches des 31A (anti plongée!) ... la bouche arrière ???

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Fan d'XJ 900 à écopes !!!
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je confirme sur mon 600 51J les étrié av + disque + jante + maitre cylindre entièrement identique avec ceux de mes 900 (58L). J'en suis sur et certain car j'ai eu l'occasion de monter les étrier du 600 sur le 900

pour l'ar, il me semble que c'est différent mais je suis pas aussi sur de mon coup... faudrait que je vérifie

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OK, ben j'aurais appris quelque chose

Bon ben merci pour l'info!

J'ai commandé les joints chez wemoto.

J'ai redémonté. Ils sont tout bizarre (des petits morceaux ce sont détachés). Je vais tenter de remonter les pistons comme ça, y'a que l'extrémité (côté plaquette) qu'est abimée.

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Oulala!!!
attention à la casse, tu risques de tout éclater au premier coup de frein et de te retrouver au tapis

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XJ900 WHAT ELSE ???

si c'est des morceaux de ferraille qui se sont détachées, c'est suicidaire de remonter.
si c'est du chrome, tu vas bouffer tes joints et dans peu de temps tu redémonteras...

ben j'dis ça, à toi de voir...

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Je me suis mal exprimé. Ou vous m'avez mal compris. Ou les deux.

Ce sont les joints qui sont partis en morceaux. Normal après plus de 20 ans.

Et puis, celui qui freine est un lâche, c'est bien connu. Je n'aurai plus d'excuses!

A propos, quelqu'un peut-il me dire le diamètre joints toriques entre les 1/2 étriers et si c'est des joints spéciaux (liquide de frein) ? Merci d'avance.

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Euh... Je ne sais pas, mais a chaque fois que j'ai refait mes etrier, je gardais ces joints le plus precieusement possible,car Yam ne les veud pas au detail ... Pas de part-number, rien ...

Nico

Oui, j'ai vu que les joints ne sont pas repris sur les éclatés. Mais ces joints se trouvent très facilement, juste à savoir s'ils sont particuliers pour résister au liquide de frein?

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