Forum 900 XJ et variantes

salut oyen!!

j'ai connu ce genre de truc sur ma guzzi ...
si tu veux te rassurer, en effet il faut monter un tuyau pour canaliser l'huile ailleurs que sur la roue.....
ça mange pas de pain et au moins plus de stress!

Comme prévu j'ai ouvert le pont :

Déjà, voilà comment on fait :

Voici le pont côté roue. Il faut dévisser les écrous et les deux vis pour libérer le flasque

Faire levier simultanément de part et et d'autre du flasque pour le soulever délicatement.

Il vient avec la courone et voilà le résultat.

Ici, je montre l'emplacement de l'évent.

Et c'est là que ça "se complique" .. Voilà : Je pensais que l'évent comminiquait avec le "plafond" du pont et que l'huile qui en sortait était projetée vers le haut. Mais il n'en est rien ! En fait, l'évent communique avec un conduit qui débouche sur le palier de la couronne (A vrai dire je ne sais pas trop si on peut parler de palier à ce niveau mais ça me parrait logique comme terme)

Donc, le phénomène tient plus du principe de la seringue que du flocage. Il doit se produire une surpression au niveau du palier quand le moyeu tourne et ça chasse l'huile contenue dans le conduit vers le haut.

Alors j'ai une idée que je veux soumettre à votre sagacité : Si on percait un trou de diamètre un peu plus gros que le conduit dans le conduit pour que l'huile contenue dedans retombe dans le pont avant d'arriver en haut ?

J'en ai parlé au mécano Yam que je connais. Il m'a dit pourquoi pas mais il craindrait peut être un phénomène d'émulsion de l'huile puisqu'elle retomberait directement sur les stries de la couronne.

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

question d'un néophyte de la mécanique :
quelle est l'utilité de l'évent ? Ne peut-on pas le reboucher ? ou un système de thermostat, qui ne s'ouvre qu'à une certaine température, soit lorsque l'huile est chaude ...
ne soyez pas trop dure dans vos réponse ...

_________________
Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

C'est plus une question d'équilibre de pression entre extérieur et intérieur.
Il faut que l'air puisse se balader dans les deux sens.

Ce n'est qu'un avis reposant sur mes connaissances très générales. Pas une certitude.

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

je suis assez de ton avis...l'évent doit servir comme l'indique son nom à décompresser la pression obtenue par le pont quand celui çi tourne
après l'huile s'il y'a un trou, et vu la pression, elle suit le chemin de la sortie...
on en revient donc à l'émulsion qui doit être aspirée par dépression avec l'extérieur...faudrait vidanger plus souvent avant que l'huile ne se dénature ?

une chicane en entrée du passage limiterait elle l'émulsion , sans pour autant fermer l'évent ?

énervant, mais interressant, ce phénomène

_________________
heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

A vrai dire, c'est moi qui dit "évent". A mon avis c'est sa fonction. Dans les manuels d'atelier, ils appellent ça "reniflar", mais je ne suis pas d'accord avec cette appelletion en ce qui concerne le pont de transmission.

En effet un reniflar renifle, comme celui de la boite de vitesse, par exemple. Et il est relié au filtre à air, qui a tendance à aspirer (renifler, donc ) les résidus gras qui passent par là.

Sur le pont (de transmissiooon on y danse on y danse ), l'huile n'est pas sensée monter. L'outil n'est donc pas destiné à "renifler" c'est juste une mise à l'air libre... un évent, donc.

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

J'ai fait une vidéo pour exposer ma proposition plus précisément

http://www.youtube.com/watch?v=t2joHudltqI

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

superbe ta vidéo, très explicite, même si je n'ai pas de solution à te proposer ...
J'fais des trous, des p'tits trous encore des p'tits trous .... Oyien, le poinçonneur des ponts

bon d'accord ...

_________________
Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

D'après moi ta première solution me semble bonne, comme c'est une lubrification par barbotage je pense que le retour d'huile par le haut ne devrais pas en créer
Faudrais faire un essais, et si sa ne marche pas tu as toujours la possibilité de reboucher le trou par un point de soudure

Bonne idee que la videos au moins c'est clair

j'arrive pas visionner...

_________________
heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

ah ? ben c'est curieux, c'est du youtube pur jus, pourtant

Elle est assez longue. Faut pitêt attendre que ça charge un peu

édité : Tiens, j'ai eu une idée là d'un coup comme ça !! Et si on tentait d'agrandir de quelques centièmes le diamètre du trou du conduit de l'évent ?

Peut être plus facilement réalisable que tout le reste. Un fil à plomb, un éteau, une perceuse à colonne et Zou !!

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Tu risque d'augmenter le phénomène non ?

Ben non, au contraire, en augmentant le diamètre, on n'aurait plus l'effet seringue car de l'air s'infiltrerait.

Pas évident à expliquer ... Essaie de raisonner comme si tu avais un tube que tu plonges dans l'eau pour le remplir, tu le bouches avec le doigt en haut, tu le remontes et l'eau ne coule pas. Si tu relâche le doigt, l'eau retombe.

Mais si le tube est trop large en diamètre, l'eau ne tient pas dedans quand tu remontes le tube à l'air libre.

Là c'est le même truc mais à l'envers.

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

et agrandir seulement la partie extérieure pour augmenter la pression d'entrée ?

_________________
Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Sympa ta vidéo, mais puté c'est le souk sur ton établi !!!


Euh, je plaisante, je sais tu vas ranger un peu tout çà ...
Tain le type qui en rajoute pas
Trêve de plaisanterie, je pense que ton idée est bonne