Forum 900 XJ et variantes

Moi, quand je mettais renseigné pour un nettoyage aux ultrasons, j'avais trouvé que dafy qui me demandait 150€ rampe démontée. Du coup j'ai laissé tombé car la rampe n'était pas si crade que ça. J'ai fais un nettoyage manuel qui a été suffisant. Sinon chez yam, démontage nettoyage réglage remontage 250€ et après je n'ai rien trouvé d'autre.

_________________
XJ650 4Ko 1983

Certaines "casse" moto sont équipées mais il faut leur demonter toute la rampe (cas chez moi).
Sinon tu trouves chez Conrad et autres des bacs ultrasons à partir de 30€ mais petiot : ça peut valoir le coup mais ça t'obliges à savoir demonter/remonter la rampe

_________________
900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

nettoyage aux ultrasons, c'est le top, mais avant d'investir 150 euros, achètes une bouteille de pulco (1,20 euros), une bassine d'eau chaude, tu démontes ta rampe (ne pas désassembler les carbus de la rampe, juste ouvrir les cuves et tout désassembler) et tu lui offres une thalasso dans le pulco eau chaude ... résultats surprenants !

j'avai fait ça pour ma 900, j'avais mis un p'tit post quelque part ...

... ... là : viewtopic.php?f=192&t=10219&hilit=nettoyage+pulco

_________________
Fan de soupe à l'oignon : 400 xj (4V7-83) puis 900 (31a-84) puis VFR de 87 (rc24) suivie d'un DL1000 K2 et d'une AfricaTwin 1000CRF ... puis une 400 XJ (81) qui a retrouvé vie grâce au forum et un nouveau propriétaire qui la fera rouler.

 
Filtrer avant pour enlever la pulpe sans doute non ?
 

_________________
Yann Web Hamster 900 - 4bb

Ah ? tu flirt pour enlever la pulpe, toi ?

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

 
Faut pas ?

Bon ok j'édite .
 

_________________
Yann Web Hamster 900 - 4bb

rampe partie hier cher concess yam a besancon , 65€ et je la recupere mardi soir , j'espere que ca va aller !!!! sa commence a etre longt !! avec le printemp qui arrive

ca y est rampe remonter , ca remarche super bien !!! juste une durite de trop plein qui coule , vais regarder ca se soir !!!!

salut , des nouvelles : titine va super bien ! fuite a la durite finis depuis hier ? apres avoir rouler pas mal , plus rien , peut etre que tout c'est remis en place dans les carbus??? le nettoyage au ultra son s'avere efficace , par contre galere pour remonter le tout ! pour la boite a air , il me reste un ecrou sur les trois ,il se met ou ? je me rappel plus ou il etait !!

Il semble bien que le caoutchouc des pointeaux soit "sec" au montage (même si ils sont neufs).
Au contact de l'essence, il s'assouplit suffisamment pour devenir étanche !!!
J'ai remarqué çà plusieurs fois en bricolant des rampes de carbus.
Maintenant, je les fais tremper dans de l'essence la veille du montage
(il y a moins de galères de fuites au moment de faire le réglage des niveaux de cuves).

_________________

des nouvelles de titine :elle me fait toujours de l'incontinance ? elle ne fuiyait plus d'un trop plein de carbu , contant j'usqu'au moment ou j'ai refait le plein et la hop ca recommence ? hier ,j'ai demonter deux membrannes pour graisser les pointeaux ,je remonte tout , ca ne fuit plus , recontant ! au bout d'un moment ca recomence ???? en enlevant la durite de retour sur le robinet , ca c'est arreter , est ce que cela ne viendrait pas du robinet ?

tes flotteurs sont bien réglés ? Fais une vérif au cas où ...

_________________
Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009