Forum 900 XJ et variantes

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Oui, et alors ?
Ah, c'est juste pour les kékés qui "gonflent" les XJ !
(chacun fait comme il veut après tout ).

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bah

j'ai trouver des cornets pour ma miss , j'ai rien acheté pour l'instant mais je voulais effectivement remplacer la grosse boite par ça

comme ça je pourrai faire un emplacement pour outil et mettre un petit bidon huile.

Larris76 m'a dit qu'il faudrait changer la richesse !!

je ferai cela apres la remise en état de lma rampe de carbu

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

 
Mauvaise idée (déjà évoqué dans plusieurs anciens posts) .

Réglages prise de tête à faire, gain de puissance ? et prises d'humidité à prévoir.

Si c'est pour gagner des chevaux, la recette déjà donnée il me semble bien c'est :

- k et N classique,
- aiguilles de gicleurs plus grosses, (edit : gicleurs, j'm'a gourré)
- fils nonology (si ça existe encore).

et prévoir de renforcer le cadre

Enfin j'ai rien inventé c'est la recette qu'avait appliqué nicoxj900 et d'autre lus dans d'anciens journaux motos.

Mais bon sur nos anciennes motos le jeu en vaut-il la chandelle aujourd'hui où on trouve des motos plus légères et beaucoup plus puissantes ?
 
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Pour les aiguilles, on peut jouer seulement sur le réglage en hauteur (encoches et circlips).
Il faut des gicleurs principaux plus gros de 10 points environ, ce qui augmente la consommation d'essence.
Il faudrait avoir différentes tailles et faire des essais pour obtenir le maximum de puissance sans pour autant consommer 3 litres de + aux 100.
Ceux d'origine font 107,5, c'est précis!
Refaire la richesse.
Comme quoi un simple filtre à air peut avoir "l'effet papillon" comme dit Benabar .

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http://900xj.com/forum/viewtopic.php?t= ... t=nonology
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

je veux pas qu'elle soit plus puissante elle est tres bien ma miss

c'est juste que c'est moins encombrant et plus jolie !

mais si tu me dit qu'il y aura plus de soucis que d'origine bah non je monte rien

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Bonne résolution nos machines sont bien plus belles dans leur configuration d'origines

En ce qui me concerne, à la rigueur, changer le filtre d'origine par un KN de remplacement .
Même forme, mais lavable et...qui laisse mieux passer l'air ??
Jamais essayé, mais on ne risque pas grand chose .
http://knfiltres.com/filtercharger.htm

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

remplacer le filtre à air d'origine par un modèle identique mais en KN n'ait pas un investissement inintéressant, au contraire on bénéficie d'un filtre qu'il suffit ensuite de bien nettoyé via les produit indiqué et puis c'est tout.

Pour la petite histoire ça ne gonflera pas le moteur mais pour exemple sur une de mes anciennes bécanes ou j'avais un trou considérable à l' accélération entre 5000 et 7000 tour le fait du KN avait fait disparaitre le dit pb.

Donc le jeu en vaut la chandelle.

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900XJ 31A



http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner

J'ai un K&N de remplacement. C'est bien mais on sent que la moto bouffe un peu trop d'air. Un de ces 4 je vais m'akater des gicleurs et faire des essais de réalésage pour voir... Je suis en train de peaufiner le réglage de mon XT comme ça.

Sur le mono, ça donne un peu plus de couple.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

salut, attention aux cornets.
plusieurs soucis: consomation en hausse sur autoroute, l'humidité qui rentre facilement , tout les reglages carbu a revoir (des heures de boulot a prevoir pour que ce soit nickel)
avantages: acces facile aux carbus
j'avais deja essayé des cornets kn sur un gsxr 750 de piste: conso, 12l a l'heure. vu le prix du carburant, ça fait mal

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la becane c'est le pieds a condition d'en prendre soins , autrement t'es a pieds .

Oui mais en une heure, tu fais combien de km ? Si 200, alors çà và...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

une certaine marque de cornets possèdent une protection justement pour l'humidité, serait ce les KN , ou autre marque je ne sais plus..

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pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

je depassais pas les 140km avec un plein.
apres remise en place d'une boite a air d'origine avec filtre d'origine et reglages d'origine je suis revenu a un petit 180km avec mon plein

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la becane c'est le pieds a condition d'en prendre soins , autrement t'es a pieds .