Forum 900 XJ et variantes

salut la compagnie
j'ai une paire de pot marving

ceux la : http://www.pieces-moto-kristen.fr/2_sil ... 36228.html

je voulais les rendre acceptable pour cela faire sauter les rivets les repeindre changer la laine etc

j'ai 2 question ou trouver de la laine ?
et les rivet sont t'il spécifique ou je peut mètre des pop alu tout bête ?

les pots de 600 sont tellement rare si je peut retaper ceux la ca serai cool !

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si tes résultats ne sont pas a la hauteur de tes espérances dit toi que le grand chêne a lui aussi était , un jour, un gland !
rien n'est pire q'un vieux con .. rien ne remplace l'expérience !
si y'a pas de solution , bin c'est qui a pas de problème !

Les rivet il faut des INOX sinon il vont pas tenir, la laine de roche se trouve chez tout bon accessoiriste( dafy moto, la becannerie, ect )

Pour la peinture met sa:
http://www.allcity.fr/shop/article-pal- ... 400ml.html

Existe aussi en noir et pour un prix modique

L'avantage ? pas besoins de la cuire

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

Moi les rivets inox je les achète chez Castorama, à peu pres 10 euros les 25 en 4,8 x 10
La laine chez Daffy .
la peinture , je prends "MOTIP Heat resistant"

Le souci avec certaines peintures HT, c'est qu'elles ne résistent pas aux hydrocarbures. Et c'est tellement facile de renverser qq gouttes par ci, par là....

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

tu n'as pas tort . Il faut dire que le 800 PC il est tellement caréné , que il faut le vouloir

Sur le 50 Sherco de mon gamin, j'avais mis des rivets alu ...nickel

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

merci les copains ! rivet pop inox je prend note
pour la laine j'irai voir chez daffy le moment venu
pour la peinture je vais me servir de celle qu'il me reste
http://www.castorama.fr/store/Peinture- ... 62756.html

je suis adepte du pistolet la bombe j'aime moins quand même !

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si tes résultats ne sont pas a la hauteur de tes espérances dit toi que le grand chêne a lui aussi était , un jour, un gland !
rien n'est pire q'un vieux con .. rien ne remplace l'expérience !
si y'a pas de solution , bin c'est qui a pas de problème !

C'est pas u n peu lège 200° ?

Y a ça qui serait mieux non http://www.peinturesjulien.fr/decoratio ... mperatures ?

pour les tube peu être les gaz d'échappement a la sortie doivent avoisiner les 500° mais pas les silencieux 650° c'est la température de fusion de l'alu quand même !
bref jai mis ca sur le pot de la mini .. ca tient bien

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rien n'est pire q'un vieux con .. rien ne remplace l'expérience !
si y'a pas de solution , bin c'est qui a pas de problème !

C'est au tube que je pensais (le nombre de fois que j'ai repeins mes pots de 125... et l'ancien CBS de ma femme aussi) je n'ai plus que des machines à pots "chrome" qui roulent (et rouillent ) en ce moment qui auraient besoin d'un traitement, les collecteur 4/1 de mes Devil sont en très bon état, faudrait trouver la même peinture que ce qu'il y a dessus et je n'ai pas encore l'impression que le 600 nécessite du boulot (mais je ferai aussi le moteur à l'occasion)

je me suis donc mal exprimer la peinture julien n'est que pour les silencieux (et le moteur ) ! pour les tube et la boite a fumé c'est de la 600 degré en bombe special pour type feu a charbon ou insert a cheminée ..

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rien n'est pire q'un vieux con .. rien ne remplace l'expérience !
si y'a pas de solution , bin c'est qui a pas de problème !

On est d'accord alors

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rien n'est pire q'un vieux con .. rien ne remplace l'expérience !
si y'a pas de solution , bin c'est qui a pas de problème !