Forum 900 XJ et variantes

bonsoir les garçons,

j'ai jeté un oeil sur mon souffet que vous avez essayé de remettre en place durant la concentre, et donc j'en ai un en rab, (31 a) ce sont les mêmes..

alors ma question est simple, si je le change, faut que je sorte ma roue arrière, démonte mon pont, et voili, voilà...

sauf que plus simplement le tourner d'un quart de tour ? ferai que la partie déformée serait face à mes yeux, et que je pourrais forcer plus facilement la mise en place dans la gorge prévue à cet effet ?

suis-je clair ou bien je réexplique ????????

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

Le soufflet à un sens de montage, tu ne peux donc pas le tourner comme tu veux.


Pour le démontage, il faut dévisser les 4 vis du croisillon, les 2 axes du bras oscillant (les écrous sont serrés très fort = clé avec bras de levier).

Lire la page 67 de la revue technique "dépose du bras oscillant".
En profiter pour graisser les roulements de bras (graisse au bisulfure de molybdène, de couleur noire).

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Il est vraiment nécessaire de virer les vis du croisillon ?

De mémoire, on peut déposer le bras juste en sortant l'arbre, non ? ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

ben voilà mon moral qui baisse........ un instant j'ai cru que j'aurai pu.............mais dis moi Jacques, pourquoi ce sens de montage, car quand j'ai regardé celui que j'avais d'une 31A en dehors des longueurs de languettes extérieures, j'ai rien vu !!!
tu peux m'expliquer stp

merci
gros bibi

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Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

regarde sa forme et tu verras qu'il ne peut s'inverser AV/ AR

pour le changer, de toute façon il te faudra démonter:

soit le croisillon, 4 boulons à desserer: 1 vitesse, engagée à chaque 1/4 de tour du croisillon pour accéder au boulon suivant et te faire chier pour passer le c/c entre les 2 1/2 croisillons...et encore..

soit le bras oscillant, donc le cardan, donc la roue...pour reculer le tout

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Il y a des "encoches" côté bras oscillant, et si on en croit le schéma il y a un détrompeur en bas côté moteur.
Je n'en ai pas de démonté sous les yeux, donc pas + de détails pour le moment.
Il y a plusieurs possibilités pour démonter la transmission secondaire.
Il faudra choisir la plus pratique pour toi .
Ce n'est pas difficile, tu vas y arriver!

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OK en ce qui me concerne, je trouve que c'est vraiment plus facile en virant le couple conique et l'arbre. Le croisillon, c'est quand même une tannée à virer.

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ok, j'ai pigé.......

merci.....

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Assez d'accord .
Les vis à tête 12 qui tiennent le croisillon sont parfois ...récalcitrantes .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

 
Quelle idée tu as eu Yannick de regarder par là sur le side de Dodo.

La pauvre n'en dort plus depuis tu vois bien (bon en même temps elle ne ronfle plus non plus aussi du coup)

Ca me fait penser que j'ai quelques photos où vous êtes dans des positions acrobatiques.

Je remets la main dessus et je balance .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Même pas peur!!!!!

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Faudra expliquer au singe qu'il doit se mettre dans le panier !! Pas sur la moto !!

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Ca doit être pour ça qu'Agnès a peur dans les virages quand je me mets comme ça sur la moto ...

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dis voire Yannick, c'est très souvent tes fesses qu'on voit en photo ? bizarre non ?

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