pneu bi-gommes et pneu tri-gommes rien de nouveau ils existent chez michelin (pr2) sauf erreur
aprés 4/5000kms un pneu habituel devient plat, la gomme est la même sur toute l'enveloppe, tandis que sur un bi, voir tri-gomme la bande de roulement centrale est renforcée, elle s'use moins vite, tandis que celle(s) de l'exterieur reste tendre pour l'accroche dans les virages
sur les motos modernes la tenue de route est très sensiblement améliorée repoussant ainsi le seuil de décrochage...ça prévient plus et beaucoup apprennent à glisser sur le dos.....
bon...paf!....mauvais
pour le site comment savoir leur sérieux, et après faut faire monter les pneus....