Forum 900 XJ et variantes

Bonjour,
Je vends mon XJ 900 Naked légèrement caférisé. Couleur noir mat. Année 1986 (58L)et 63000 Km. Roulements de direction changés, pneus pratiquement neufs, vidange moteur et pont fait, synchro et réglage carbu faits. Tout ça pour 1100€. Contact par MP. Je n'ai pas encore mis l’annonce sur LBC donc les forumeux ont une petite avance.

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Si l'horizon n'est pas net, reste à la buvette.

Rien à l’horizon alors je vais me faire une réponse à moi même.
C'est quoi qui cloche...la couleur, le naked, le prix ??? Y a surement un truc qui va pas, dites moi quoi.

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Si l'horizon n'est pas net, reste à la buvette.

Pas mal de puristes içi je crois... Elle n'est pas "dans son jus", modifications diverses; peinture, clignotants, poignée passager, guidon (quoique je ne sait pas vraiment), rétroviseurs, coudes échappement, c'est quoi comme pneus ? Tout çà fait que tu ne la vendra pas içi le prix que tu en demandes (même si cela te semble justifié). Comme elle est là, je t'en proposerai 7 à 800 euros comme base de discussion (n'y voit aucune agression, ok ?), attends l'avis d'autres membres... Bonne chance à toi !

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Le guidon est d'origine

La selle est également refaite.

Il est vrai que pour moi qui possède une 900 N (carénée certes ...), la peinture, les sorties d'échappements peintes, les clignotants, l'absence de la poignée de maintien, la selle refaite grossièrement, .... & j'en passe .... dénaturent la moto.

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

C'est pourtant clair D'une moto dont on ne dit pas l'âge (parce que c’est une dame), avec de l'huile de coude, et un peu de sous, ça devient comme sur la photo du prospectus !

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

exactement

pat le zen

En effet, elle n'est pas moche et semble plutôt en bon état (à première vue), mais il lui manque ces "petits trucs" qui lui donnerait plus de valeur sans pour autant dénaturer la vocation que tu as voulu lui donner.

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---> XJ 900 31A (1983) <---

j'ai vu cette moto en vrai. Son moteur est dans un état incroyable de conservation. Le reste de la moto ne souffre d'aucun point de rouille.

Perso je ne suis pas fan de modifs non plus, ni de la selle ni de la peinture... , mais vu de près, c'est du bon boulot et je peux vous assurer que Gafauval sait travailler la mécanique (j'ai aussi vu le reste du garage ).

Objectivement, mécaniquement, elle vaut certainement son p'tit millier de neuro. Après c'est une question de goût.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

C'est pour çà qu'il est toujours difficile de parler prix sans avoir vu "en vrai" la machine !

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Bonjour,
Quand j’ai monté cette moto, le but était de faire un engin qui me plaît avec ce que j’avais dans les cartons pour limiter les frais. J’ai supprimé la poignée et les reposes pieds passager pour plus de fluidité dans la ligne. Pour les mêmes raisons la selle a été raccourcie ainsi que les gardes boue. C’est pour cela que j’ai précisé "légèrement caférisé". Il est vrai que la batterie fait tache et je vais modifier ça. En règle générale le vendeur inclus inconsciemment un coefficient de "cote d’amour" que n’a pas l’acheteur. Je passe la mise à prix à 900€ négociable. Je vais la mettre aussi sur LBC.
Francis.

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Si l'horizon n'est pas net, reste à la buvette.

ben moi j'aime bien malgres que je sois + puriste
en tout cas cela me semble un tres bonne base pour une restauration naked
pat le zen

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---> XJ 900 31A (1983) <---

En plus elle n'a même pas d'écopes.

Sinon je la trouve sympa quand même.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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