Forum 900 XJ et variantes

Je pense que l'inaction (pluis, froid, covid, fatigue du bonhomme) de la mèmère a eu raison de divers joints dans un des 2 antiplongé.
La partie supérieure (celle qui reçoit la durite de frein) est Ok, aucun soucis.
Par contre, la partie inférieure vomit à petite dose de l'huile de fourche.

Je sens que refaire le truc au complet risque d'être galère, le problème sera surtout de trouver les diverses pièces à changer.


Est-ce que l'un d'entre vous aurai à me céder au moins le boitier inférieur ?
J'étudie toutes propositions : partie et basse, les 2 boitiers complets, etc...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Salut
J'ai un boitier antiplongée, si tu es intéressé je suis a Joué les tours samedi.
Gbu

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XJ 900 58L, XJ 900N, XJ 750 séca, xj 650, xj 400
Spitfire MK4

Bizarrement, après mon message, j'ai pompé plusieurs fois la fourche (pas d'esprits tordus, merci... ) et hier soir, puis ce soir, je n'ai remarqué qu'un très léger suintement et pas de tâches sur le chiffon au sol...

Est-ce qu'il suffirait de faire un peu fonctionner l'ensemble pour que les joints se remettent au boulot (feignasses !) ?

Tu as un MP.

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J'en avais refait un il y a quelque année, et bien la misère pour avoir une bonne étanchéité
Pat le zen

Encore merci à toi !

Donc, j'ai démonté mon boitier, ainsi que celui de Gbu72, choisi les meilleures pièces des 2, nettoyé et remonté l'ensemble.
Pas le plus petit soupçon de début de suitement depuis dimanche, je pense que le problème est résolu !

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