Forum 900 XJ et variantes

Oui, j'aurais voulu aussi les incliner plus, mais comme tu le dis, ils sont courts, donc pas moyen de faire autrement vu que j'en ai pas d'autres. Et tu as raison, ils sont raides d'origine.

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Petite avancée: fourche raccourcie de 10cm et peinte, ainsi que le BO. Essai de plaque N° latérale (bof, trop grande, pourtant copiée sur un modèle existant), et phare (good):

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Elle va pas mal la plaque, à décaler peut être un poil vers le bas et vers l'arrière.
tu mets pas un petite grille sur le phare ?

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

je pense que je vais découper le haut de la plaque en suivant la ligne du cadre, à essayer avec un patron en carton...
Ouais, pourquoi pas une grille sur le phare, je crois que j'en ai une qui traine dans mon bordel.

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Pour le fun, voilà ce qu'on peut faire avec un DR:
http://www.leboncoin.fr/motos/887042519.htm?ca=22_s
Là je pense que c'est une revente du "primo acheteur", mais ce gars là est un artiste, j'ai vu quelques unes de ces réalisations, il fait tout de A à Z, cadre, réservoir...
C'est pas mon style, mais c'est bien réalisé.

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le cadre la fourche et le BO sont peint, reste à finir de remonter remonter le faisceau (j'ai mis quelques coups de kick mais pas de jus ), bref, ça avance doucement....


Reste aussi à peindre le réservoir, mais j'ai pas encore décidé comment.
Et les plaques latérales à finir.
Et le GB avant en 21" à trouver
Et l'échappement à modifier, car le silencieux ne passe plus. Les silencieux sont commandés.
.....

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Génial ce petit look vintage à la Husky des 70'.
Vraiment sympa. Belle idée et beau boulot.
J'avais fait un super motard sur la même base. Excellent moto la DR, faut juste trouver le coup de "pied" pour la démarrer.
On me l'a barbotée au bout de 6 mois, devant la maison…
Bon courage pour la suite.

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Sauvons les souris, bouffons des chattes !!!

Ouais, c'est un peu ça l'idée, les vielles enduros ou trials . Merci pour les compliments, mais pour le moment c'est surtout à Desmo qu'ils reviennent.
Là je sèche sur un problème électrique (plus d'étincelle), mais ça doit pas être bien grave, je verrai bien une mauvaise masse ou un truc comme ça vu qu'elle n'avait pas ce souci avant démontage. Un collègue mécano doit passer y jeter un zeuil un de ces jours.
J'ai reçu les silencieux, mais j'attends désespérément le gb avant qui ne devrait pas tarder maintenant (achat lbc), mais j'ai pas fait grand chose dessus ces derniers temps, à part tenter de comprendre pourquoi pas de jus.

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Le bestiau a causé, et fort même....vu que j'ai pas de silencieux!! J'ai fait le tour du quartier, et je me suis pas fais que des amis, quelques regards noirs m'ont fait comprendre qu'il fallait vite renter... Même moi le boucan m'a agressé, c'est infernal! Tu vois le tableau: un engin improbable qui débouche du coin de la rue, Sans réservoir (juste une nourrisse qui tien avec un tendeur), des fils qui dégueulent du cuvetage de phare, assis dessus, le ravi de la crèche avec une banane jusqu'aux oreilles...
Desmo, s'il te reste un moment de dispo (je me doute bien qu'en ces jours ci tu dois être occupé...), on pourrait peut-être tordre quelques tubes en inox. Si t'as pas le temps, je passerai prendre les tubes et je me débrouillerai, pas de souci.

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Tu as reçu le silencieux ?

Les tubes inox je pensais plutôt faire du découpage-soudage, ceci dit j'ai jamais essayer de les passer à la cintreuse...
C'est effectivement un peu tendu côté planning, mais je peu te prévoir un créneau pour le we du 6/7 février... ça me sortira la tête des cartons

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Au fait c était quoi ton problème d absence d étincelles? Je suis en plein suspense lol

Desmo, c'est comme tu le sens. Je voyais ça plutôt à la cintreuse pour faire simple. Surtout qu'il y a deux sorties avec 2 silencieux (2x1 quoi!), alors le taf est x2...mais on va faire au plus simple! J'ai trouvé un vieil échap d'origine à couper pour avoir les bouts qui rentrent dans la culasse et les brides, toujours ça de moins à faire.
Si t'es trop occupé (ce qui est bien compréhensible en ce moment), ne t'inquiètes pas, je peux me débrouiller, y a aucun souci mon ami!
Benjo, en fait je sais pas trop ce qui s'est passé. J'ai pas vraiment d'étincelles aux bougies, neuves (c'est un mono mais y a 2 bougies), mais toutes les valeurs électriques sont bonnes, sortie allumage, bobine HT...bref, c'est bizarre mais maintenant elle craque à tous les coups, comme une jeune fille.
Le collègue mécano qui est venu me donner un coup de main sur ce problème a une espèce de "pince" munie de leds, que tu clipses sur le fil de la bougie et qui te dit s'il y a du jus, beaucoup, pas assez, pas du tout. C'est vraiment un outil très pratique. Je peux pas te mettre d'image car je ne connais pas le nom de cet outil.

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si tu sais ,tu demande ,lol

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30 années sans moto,je remonte en selle

impeccable, ça gagnera du temps. ...si tu peu le 6 ou le 7 c'est ok pour moi, plus tard par contre ça ne sera pas possible c'est sûr parce que je serais entre deux adresses et l'atelier sera remisé... sinon faudra attendre quelques mois le temps que le nouvel atelier soit prêt

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Ben écoute, dans ces conditions, je vais tout faire pour me libérer ce we là!
Je te tiens au jus dés que je suis sûr, ce qui ne saurait tarder.
Quelles baguettes je dois prendre pour ce type de soudures?

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