Forum 900 XJ et variantes

bravo cousin... bientot le 500...ca va te changer

Felicitations...

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BMW HP2 Sport / YAMAHA 900 XJ Side / YAMAHA 900 XJ Solo
Mes motos précédentes : http://dfoucry.wix.com/df-bikes#!mes-motos/recet

Félicitations , j'ai eu peur à ta lecture mais ouf ... 5A c'est boooon !!!! Mer#& pour la suite et gaz ... !!!

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
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bravo !
A+

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DOM

 
Une affaire rondement menée, félicitations .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

BROUUUMMMMM !!! trop'la.classe !!!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Bien vu junior, tu as assuré comme un chef.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Du grand Art ! Bravo.

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Félicitations !!!

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http://motoclubcpy.free.fr
"Arcadia" : 900-XJ 4BB (1993) - 139600 kms (Vendue)
"Arcadia II" : TDM-900-GT (2010)

Super bonne nouvelle !!
la conduite maintenant, mais avec tout le kilométrage que tu as au compteur ça devrait aller !!

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Encore 300 kil et j ai fait l aller retour en nouvelle calédonie
Figure toi que justement "a cause" de ces kilomètres à rouler donc avec une "méthode" qui me convient j ai peur que sa n aille pas lors du passage de la circulation

voila ce matin départ a 5h pour se chauffer un coup, du brouillard a couper au couteau m.rde. Me suis fait toutes les petites rues autour du centre d examen vu que c est le coin de l examen pour essayer de reconnaître au max beaucoup de petites rues qui débouchent à droite à gauche et de zone 30.
Arrivée a 5h50 à l auto école. Le deuxième était en jean et gants été mouarf mouarf toi tu va cailler sévere
Petit briefing bien contrôler les rétros avant de tourner aussi au intersection "il faut que je voit votre tête bouger" Gaffe au respect des vitesses les angles morts.
Devant la voiture dés le départ ben sa relativement bien été juste bien contrôler AVANT de mettre le cligno (je fait tout en même temps). juste sur la fin de mon premier temps devant la voiture 2 demande de changement de direction que je n ai pas compris et le second louper la rue mais ce n est pas bien grave au vue de ce qui est demandé à l examen.
Dur dur de rester au limitation tu accélère sa part sans brouter ni rien résultat j ai dut monter au maximum en 4éme et encore.
Ce que je craignais vis a vis de la puissance n a pas louper il n y en a "trop" et c est vite fait de se retrouver au dessus des limitations. Il faudra faire gaffe avec le 500. La capacité d accélération en elle même est bluffante et limite dangereuse quand l on sort du 125
En fait je me suis rendu compte d un truc en y réfléchissant: il faut vraiment faire cela sur un rythme "ralenti" je ne sais pas comment l expliquer....peut être le fait de respecter à fond les limitations de vitesse en fait
Le mono m affirme que pour l exam sa va le faire il faut juste faire bien gaffe a l ordre des contrôles rétro angle mort puis retro et pas tout en même temps et c est bon.
Prochain cours lundi 4 de 10 a 12 il y aura j espère un peu plus de circu
J espère que sa va le faire pour l exam
PS: pour la photos du CB vous attendrez que je l ai

Bon voila ce matin 2h de route tout seul avec le mono...idéal pour voir ce qui ne va pas surtout que c est le second qui voit des choses différentes du premier. Dés le départ grosse pluie genre celle avec laquelle je suis monter à Paris en Novembre ^^
Ont a tourné autour du centre d exam rien à signaler à part mes sorties de rond points qui doivent être plus "coulée" et moins brusque. J ai également merder sur une intersection et je l ai mal prise en fait je suis passer à droite au lieu de passer à gauche mais c est corrigé. Ensuite des petites routes ben là c est d un kiff sa grimpe partout. Comme je le craignais sa à clasher avec le moniteur et ses imprudentes trajectoires extérieur intérieur extérieur j ai été malade de faire cela sur 30 km. Je pense que j ai "cibler" des difficultés du gros cube face au 125: Il faut plus franchement s engager en entrée de virage pour y inscrire la moto. Gaffe également en sortant de rond point: Avec le 125 quand c est dégagé devant c est gaz en grand sans arrière pensée, Ce matin l arrière à décrocher bien comme il faut alors on coupe un instant et on remet la sauce et sa passe émoticône grin Ensuite retour en ville avec des insertions sur voies rapide où ayant l habitude du 125 je cherchais à calculer mon coup pour m insérer alors qu'en fait c est une ouverture et gaz en grand. C est comme cela que je me suis retrouver à 130 pour 90 ^^. Pour finir des coins avec beaucoup de passages piétons en 100m 5 6 avec beaucoup de monde le dernier je n ai pas vu la personne qui s est engagée dessus et le mono m a dit que sa pourrait ne pas être apprécié à l exam'. Une autre remarque également est que je doit plus montrer que je vérifie avant de franchir les intersections et également lors des changements de voies. Et enfin peut être une opportunité quasi signée de s amuser grandement après le permis mais je ne dit rien . Demain roulage de 8 a 10 en guise de chauffe et à 14h GO. je retourne d ici 16h rouler pour reprendre les endroits qui peuvent être chauds

Ca va le faire finger in the nose

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We're all free men protected by the constitution, carpe diem.
V, Tonton.
Charlotte, 900 XJ, 4 BB 1992 (20/08/2011)

Patounette, 31A 1984 (11/12/2016)

Ouais enfin fait quand même gaffe où tu as mis tes doigts avant

C'est bon ça! bonne chance pour la suite