Forum 900 XJ et variantes

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MessagePosté: 13 Oct 2026, 04:41 
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Salut à tous,

Petit topo sur ma situation du moment. La 900 XJ de 88 est en pièces sur l'établi depuis le début du mois. Je me suis attaqué au jeu aux soupapes et à un bon nettoyage des carbus, parce qu'elle commençait à bafouiller au ralenti.

Sauf que, comme souvent en mécanique, une chose en entraîne une autre. J'ai notamment repéré un passage de durite pas terrible, donc les réparations vont prendre plus de temps que prévu. Résultat, je me retrouve sans moyen de transport pour aller bosser. L'usine est à une dizaine de kilomètres, mais sortir la voiture tous les jours juste pour ça, franchement, ça ne m'emballe pas.

Mon fils roule depuis quelque temps avec un deux-roues électrique qu'il a bricolé lui-même, et ça m'a donné envie de regarder du côté des fatbikes électriques. Je ne connaissais pas vraiment ce marché, étant resté plutôt fidèle aux moteurs thermiques jusqu'ici.

En faisant quelques recherches, je suis tombé sur le Engwe E26 comme premier fatbike electrique. Il semble intéressant sur le papier, mais j'aimerais surtout avoir des avis concrets sur ce genre de modèle avant de me décider.

J'ai un budget d'environ 1 500 €, pour des trajets principalement domicile-travail, avec de la route au quotidien et quelques chemins de terre l'été. Avec l'automne qui arrive et ma XJ qui risque de rester encore un moment sur l'établi, vous partiriez sur quoi pour cet usage ? Des retours sur le Engwe ou d'autres modèles dans cette gamme de prix ?

Merci d'avance pour vos conseils !


Dernière édition par Olir le 20 Oct 2026, 16:03, édité 1 fois.

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MessagePosté: 13 Oct 2026, 06:34 
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Messages: 6413
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Ce qui serai bien, c'est de donner des réponses à nos précédentes questions... ;-)

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---> XJ 900 31A (1983) <---
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MessagePosté: 13 Oct 2026, 09:45 
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Inscription: 28 Mai 2020, 11:11
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Localisation: Saint-Herblain (44)
Oui, effectivement.
Ca ressemble encore à de l'IA, une histoire à dormir debout qui tourne autour de l'XJ pour amener un sujet avec un lien vers un site marchand ou suggérer une marque; ça a l'air sympa vu de loin, mais ce n'est pas très cohérent: moto "en pièces sur l'établi" pour vérifier le jeu aux soupapes et déposer une rampe de carbus, curieux...
Le chantier s'allonge pour une durit pas top: à part deux trois tuyaux de dépression ou d'essence, il n'y a pas grand chose sur une XJ900, ça ne doit pas prendre des mois à changer ou bien repasser... Le temps d'écrire le post, elle aurait été changée.
Bref, je crois qu'on n'est pas près de recevoir une quelconque réponse, comme pour Patrix, Sombreo et Felix98 entre autres.

_________________
YAMAHA XJ600 type 51J année 1984
145 500 km


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