Forum 900 XJ et variantes

Oui tu dois démonter l'alternateur si tu veux atteindre la roue libre qui se situe sur le même axe. Tu dois aussi enlever l'allumage pour ouvrir le demi carter. Tu peux faire un appui au tournevis juste au dessus du filtre à huile il y a un emplacement prévu pour cela.

Domigide a fait un tuto : https://www.900-xj.com/forum/viewtopic. ... 85&t=27113
La revue technique aide bien aussi. Sinon tu peux me mp car je l'ai démonté il y a 2 mois et je m'en souviens encore...

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Moto café racer XJ 900

J ai réussi a démonter le demi carter,mais je n arrive a enlever l alternateur, j ai bien démonté la platine ,mais je n ose pas forcer sur l alternateur pour le sortir

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J ai le tuto avec moi,mais il yva quelque détail que je n'ai pas trouvé, c est la première fois que je fais ça, j ai également le manuel atelier,mais en anglais,.

J ai finis par trouver, il suffit de visser une vis M8,et ensuite une M16 pour l extraire,c est bien ça ?

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Bon b ai finis par y arriver, voilà l etat de la roue libre, les galets n avient pas l air usés, mais la flasque fissurée.


Qu en pensez vous?

Par contre je trouve ma chaine primaire détendu, mon huileur est un peu usé, je ne sais si c'est pour ça ou à force d avoir insisté pour l a démarrer

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Ah j'arrive un peu tard mais c'était bien la vis de M16 pour enlever l'alternateur.
Pour ta roue libre, elle a fissuré comme la mienne je pense à cause de trop de démarrage. Pour info j'en ai racheté une neuve sur ebay.
Pour la tension de ta chaine je sais pas trop mais je vois pas en quoi ça pourrait cassé la roue libre...
Bon courage pour la suite

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Moto café racer XJ 900

J ai trouvé une roue libre,a la casse,et garantie, pour la chaine primaire c etait par rapport au bec huileur ( je ne sais comment ça s appel), savoir si il c etait usé a cause de la chaine usée ( mais elle n a pas de jeu ), pu a cause des demarrage répété.

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