Forum 900 XJ et variantes

Salut,

Les quelques questions que tu poses ont pour partie leur réponse dans le technique. Pour les amortisseurs, j'avais mis de l'adaptable (Koni 7610-1506) que j'avais commandé chez un distributeur de pièces auto (c'est d'ailleur là que j'achète mes roulements) sur mon 750 et je les ai trouvé meilleurs que ceux d'origine.
Le circuit électrique des XJ a mauvaise réputation (c'est en partie justifié), il y a de nombreux faux-contacts et la boîte à fusible voit les pattes des support fusible casser facilement. L'alternateur délivre 19A sous 14v soit 266W. Je n'ai pas eu de souci sur celui-ci avec mon 750 que j'ai vendu à 150000 km.
La résine sur le plastique ne semble pas être la solution idéale pour une réparation pérenne. En effet, au bout de quelque temps, elle a tendance à se décoller. Solution la plus rationnelle réparer avec du plastique.
Disque de frein à changer, voir dans une casse car neuf c'est pas donné. Le disque arrière est plus épais que les avant 267x8,5 contre 267x7,5.

V

Etienne

_________________
Boyscout... Toujours prêt...