Forum 900 XJ et variantes

Bonjour Dom,

En restauration, je ne suis pas un ayatollah du "idem à la sortie d'usine".
Nos rides sont notre histoire, j'aime restaurer mes motos en conservant les modifications d'époque témoins de leur vécu .
Sur cette RGSE :
R = 500cc
GS = Grand Sport
E = Culbuterie enclose ( avec couvre culbuteurs).

Ce pot avec "queue de carpe" est une modif d'époque que j'ai donc conservé pour coller à la désignation "GS", ce qui lui confère un son dément et reconnaissable entre toutes RGSE.
Le pot Terrot donne un son plus feutré à ce tracteur au couple et aux performances étonnants pour l'époque (130 km/h sur l'anneau de Monthléry / donné constructeur)

Bon, j'arrête là, je suis intarissable en RGSE et je risque de barber tout le monde avec mes histoires

@+

Patrick

Non non , t’arrêtes pas , si tu en barbes quelques uns c'est pas grave !
Sinon pour le pot, ce n'était pas un reproche !
A+

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DOM

Je ne l'ai pas pris comme un reproche, no problem.
C'était juste l'occasion d'expliquer ma philosophie en restauration.

Il y a deux semaines, je me baladais sur la côte calvadosienne avec ma 350 Honda K1 de 1968.
Je m'arrête à un troquet bondé d'estivants afin de suivre la consigne gouvernementale en cas de forte chaleur : s'hydrater.
Je m'installe à une table avec mon bock, les yeux sur la belle.
Un bobo parigo barbu tourne autour puis, me voyant avec mon bol aux pieds, m'aborde et me dit :
Elle est belle ta bécane, mais elle n'est pas conforme à l'origine!
Ah ? lui dis-je.
Oui, me dit-il, les écrous Honda sont marqués HM pour Honda Motor.
Il est reparti content de sa remarque devant sa meuf admirative.
Petit con d'hypster !!!!

Bienvenu à bord, belle collection de motos.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Bon, on papote, on papote, mais je ne vous ai pas présenté la "belle" qui m'a fait vous rejoindre sur ce forum.
Alors ni une ni deux, voici les photos :





Ben oui, c'est une 4BB (2), comme toute les 4BB, oui mais c'est la mienne

@pluche

Patrick

 
Non les 4bb ne sont pas toutes 2 (enfin il me semble, ce ne doit être que les dernières blanches / bleues ou violettes / noires) - 92 -94), donc effectivement la tienne est bien une 4bb2.

Edit : Voilà d'après la RMT Haynes

4bb1 : oct. 1990 à août 1991

4bb2 : sept. 1991 à déc. 1994.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

propre la Violette , silencieux Jama ?

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Hello et bienvenue à toi et à ta belle

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
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bienvenue et non tu ne nous barbe pas avec tes histoires, c'est cool, ça change des "cafras"

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

Bonjour tout le monde,

Fin de semaine, on replonge dans la passion

Gagné Charlie41, pots Jama qui donnent un son génial.

Après 300 bornes, je suis définitivement conquis par cette XJ.
Prise en main facile, un peu haute pour mon 1 mètre 71 au garot, un peu lourde pour mes 65 kg (j'étais prévenu) et tout compte fait assez maniable à mon goût.

Seul(s) petits bémols :
La pédale petite de frein qu'il faut chercher presque sous le moteur (mais plus progressive que le frein à talon de ma 500 Terrot) , la longueur du moteur à chauffer (mais avec 2.5l de lipide et radiateur..), le frein arrière peu efficace (pareil pour vous ?).
De plus, elle a un look yougtimer que je ne soupçonnais pas.

A part cela tout va bien mais il va falloir que je me prépare au 1er hiver avec elle.
Suivant vos conseils, j'ai monté une bulle haute, on sent de suite la différence positive.
Je compte monter des manchons, avec mes gants chauffants je n'attraperai pas froid par ces extrémités là .
Quelles manchons avez vous monté ?
J'ai lu sur ce forum que la pose d'un porte bagage supportant un top-case endommageait l'arrière du cul de selle en plastique (je ne trouve plus le nom de cette pièce). Si c'est confirmé, qu'elle solution y avez vous apporté ?

@+
et take care !

Patrick

 
Euh vite fait, pas longue du tout à chauffer en ce qui me concerne, démarre sur le ralenti sans starter du printemps à l'automne.

Le porte bagage si c'est du GIVI ou autre sérieux pas de souci mais éviter du RD Jouvin (ou RID Jouvin je ne sais jamais).
 
Manchons Bagster pour ma part en automne et hiver (corrects en ville et pas trop encombrants) et poignées chauffantes mais maintenant Tucano Urbano a l'air d'en faire des très bien moins encombrants que les anciens (pourtant très efficaces).
 
Il y a aussi des manchons chauffants mais je ne sais pas ce que ça donne à l'usage.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Bonjour,
Par temps très (très) froid je roule avec des manchons (des Well de 1985).
Pour les choisir:
- passage et isolation des tiges de rétro à contrôler,
- étanche mais de toute façon il seront trempés par l'eau descendant des bras,
- le principal, ils doivent rester ouverts pour prendre les guidons sans problèmes (en hivers on roule lentement, les routes sont sales et on passe son temps à essuyer sa visière),
- l'armature interne ne doit pas "pousser" les leviers en roulant,
- nettoyable.

Personnellement je préfère les poignées chauffantes , elles peuvent servir l'été (au Météores en Grèce par exemple).
J'ai modifié le carénage de Boulbuz pour avoir les mains protégés, alors j'utilise les manchons seulement à des températures inférieures à -15°C.

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Moi c'est Boulbuz, une 58L de 87 (la meilleure année d'après moi).
Elle c'est Copine une 58L de 86 (l'ébauche finale).
Les squatteuses sont Dragon (ER5), Mulot (125CMT) et Salopette(PCX).
Il y a aussi Grosbide (mais sur 4 roues).

Salut Boulbuz,

J'ai bien pris note de tes observations.

J'ai une paire de manchons sur ma 400 CBN avec poignées chauffantes mais, quand on a 6 motos dans le garage qui roulent toutes quel que soit le temps, la paire de gants chauffants est plus pratique (4h00 d'autonomie).
Une visite chez un motociste local est préférable à une commande sur le net "à l'aveugle".
A suivre...

 
Effectivement les pots Jama sont très bien.

Ils ne bougent pas (ça fait bien 15 ans qu'ils sont sur la mienne, par contre la première génération que j'avais eue, eux ne devaient être qu'inox à l'extérieur, l'intérieur, lui avait lâché ce qui m'avait valu une prune et un échange sous garantie heureusement) et le son est sympa, plus rauque que l'origine mais pas trop sonore non plus.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Salut Yann,

Je vais donc regarder du côté de chez Bagster.

Ok pour porte-bagage Givi, je vais chiner ça dimanche prochain à la grande bourse annuelle de Mézidon près de Caen (j'ai bien orthographié le nom du bled )

@+