Forum 900 XJ et variantes

Salut a tous
Marc c'est moi, rouquin parce que je l'etait mais a 50 piges c'est plutot gris enfin, je suis l'heureux possesseur d'un 750 seca, qui malheureusement ne roule plus depuis 12 ans, j'essaie de le remettre en état, en attendant des jours meilleurs je roule en 1000 TR1. Ben voilà les présentation sont faites.

Et bien, bienvenue l'ex-rouquin, le gris te va bien?
J'espère que tu vas la remettre en route ta Seca, et te joindre à nous à la concentre
Il y a suffisament de bons pros sur ce site pour t'aider à la relancer.
A+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...

Le gris sa fait 25 ans que je suis comme ca alors, le manque de courage et les poches un peu vide (pour la moto) font que, mais je ne desespere pas. surtout quelle tournait très bien avant.

saluit, welcome, bon courage pour la remise en route ...

Tu risques d'avoir des surprises :S

Nico

salut,
bah un séca de plus !! avec un "flying'roukmout" au guidon
ben bienvenue à toi
tu roules en plus avec un TR1 !! ben alors t'es un vacciné !!
j'ai bien connu cette bécane à sa sortie !!! j'en avais même vu un qui l'avait modifié en trail !!! et en plus ça avait de la gueule !!!
pour la remise en route d'une machine qui a pas mal "dormi" attends toi quand même à un minimum de mauvaises surprises !!
déjà première étape as tu laissé du "jus" dans le réservoir ?
enfin on reparlera de tout ça, des que tu t'y attaqueras, dans la rubrique mécanique
allez à bientôt
Ciao
Pat-2-séca-en-pièces-pour-remontage !!

Hé, hé, le SECA club commence à prendre du volume !

Comme patounet, si t'as besoin d'infos n'hésite pas, la mienne j'y ai passé un moment pour la remettre en état

Seca powwwwwwwwaaaa

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Appel de phare à toutes et tous et bonne route

Tu cherche des pièces de 900 Type 31A ou 750 Type 41Y ? Contacte moi, je ferais peut être ton bonheur

Propriétaire d'un Virago 1100 de 1992..

Bienvenue à toi. On commence à être quelques "quinquas" sur ce forum!
Pour la remise en route de ta bécane, plusieurs post expliquent déjà en détail ce qu'il faut faire:
pour résumer:
Si moteur "gommé", gasoil ou WD40 dans les trous de bougies pendant 24 heures mini. Faire tourner l'embiellage avec une clé (coté gauche).
Nettoyage des carburateurs quasi obligatoire si de l'essence est restée dans les cuves. Egalement le robinet et réservoir si nécessaire.
La maladie chronique est le vieillissement du caoutchouc des pipes d'admission, des membranes de boisseaux, et de la membrane du robinet d'essence
(dépannages provisoires possibles pour tester le démarrage).
Nettoyer le filtre à air.
Avec des bonnes bougies et une batterie bien chargée, y'a pas de raison pour qu'elle ne démarre pas !
Après, faire toutes les vidanges : moteur, couples coniques, frein ...
Si j'en oublie, je suis persuadé que les infos complémentaires ne tarderont pas ...

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idem aux autres!
A+jb.

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poignet en coin sans lendemain! poignet léger finira l'année! devise d'un ancien marin pompier!!

bienvenue a toi

Bienvenue

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Boyscout... Toujours prêt...

Salut Marc,
Bienvenue au club des Xjistes... et plus spécifiquement dans celui des "séca-istes" plus fermé.... ou pour la comparaison..... comme le margaux au milieu du Médoc !!!!
et tu viens de quel coin de France ou du monde???

Bienvenue Marc !

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Qui vivra, verra.

(Patelic ex-XJiste.)

[quote="rouquinmoto"]:oops: Salut a tous
Salut a toi, mefie toi il y a quelques vieux dans le coin!!Bienvenue et bonne chance pour ta remise en route. Jeff un peu barge ses derniers jours, c est l automne!!!.

salut rouquinmoto



clo2

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Devise Shadok: S'il n'y a pas de solution c'est qu'il n'y a pas de problème