Forum 900 XJ et variantes

c'est quoi ça? des malabar sur ch'bitum?
si me fait ça mon bt45 arrière je le brule à la prochaine manif... et toc!

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ha! ma yam

faut que le cherche dans la caisse de piece
pat le zen

Alors en faite la gomme du bt chauffe plus et il est plus tendre .Donc en utilisation intensive la gomme fait de petites boule qui colle au pneu. Tand que c'est chaud quasiement aucun probleme mais des que tu laisse refroidire gaffeLe gt 501 j'y suis pas encore arrive
pat le zen

Bon je rendre de chez Cardy il ne veulent pas monter ces pneus sur la moto

à arrière !
-DUNLOP
-130/80 66V/18 TL AR GT501
-Réf : 41015 105.50€

et à avant :
-DUNLOP
-110/80 58V/18 TL AV GT501
-Réf : 41010 100.10€


il veulent monter 120/80 18" a AR et l'avant 100/90 18"

ils disent que je risque de déformer le pneu en ne montant pas le bon type !

po content je suis parti

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

retournes y et te laisses pas faire!!!

à la dernière page du cathalogue de pneu, il y a un tableau des équivalences:

- 110/80/18 est l'équivalent du 100/90/18

- 130/80/18 est l'équivalent du 120/90/18

c'est écrit en toute lettre dans LEUR cathalogue, faut qu'ils arrête la fumette chez cardy.

deuxième info : les 110/80 et 130/80 sont largement plus diffusés et donc moins chers que les 100/90 et 120/90.

troisième info : les info 1 et 2 viennent d'oyien

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ha! ma yam

Bizarre ça, chez Yam, ils n'ont pas discuté pour me faire une monte supérieure

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Il vaut mieux être cocu que ministre. Ca dure plus longtemps et l'on n'est pas obligé d'assister aux séances.

oui je confirme.

Mais en même temps, pour être complet, il s'avère que la loi, en France interdit de changer la monte des motos. C'est sas Alex, professionnel du pneu, qui le dit après en avoir discuté avec Michelin.

Moi je continue à rouler en 130 110 mais il faut tout de même être au courant de tout

http://www.900xj.com/forum/viewtopic.ph ... 8&start=15
voilà où on en parlait

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

je confirme aussi, ils n'ont pas le droit de monter une taille différente que celles indiquées pour la machine. Sinon, ils sont responsables pénalement en cas d'accident.

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ZX 7R NINJA 1996
900 XJ 4bb 1992
125 SR 1998
350 ARMOR 1930
125 CZ (si si, ça existe, je retrouverais l'année)

J'ai des Metzeler Lasertec avant et arrière, a l'avant c'est impeccable, décrochez deux fois seulement sur une bouse de vache, et un abus de ma part, à chaque fois le pneu a raccroché aussitôt, bonne tenue sur le mouillé.

Par contre l'arrière manque d'accroche en rond point sur le mouillé et sec a froid, pneu très dur, et long a mettre en température, du coup pas très rassurant pour la mise sur l'angle. Difficile de trouver l'accord suspensions/pneu.

J'en suis à ma deuxième monte en Lasertec pour environs 18000 Kms avec ces pneus; je regrette énormément mon Metezeler PERFECT ME 77 que je n'ai pu utiliser que sur environs 500 Kms avant qu'il n'éclate en roulant sur un bout de ferraille c'était un rail, la mise sur l'angle un régale, mais à l'époque le motociste n'avait plus de Metezeler PERFECT ME 77, et m'a proposé la même monture que précédente, à savoir un Lasertec.

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XJ 900 4BB (1991)