Forum 900 XJ et variantes

Salut les loulous z'et louloutes


Sur les conseils de Balman, je crée un post pour mettre Askell et ceux qui veulent bien, à contribution, pour préparer la dépose de mon moteur, suite à mon probleme de roue libre de démarreur.

1/ à tous ceux qui ont déja déposé leur moteur, selon vous qu'y a t il a préparer pour que la dépose se passe sans heurts ? Comment avez vous procédé pour enlever le moteur du cadre? Qu'est ce qui risque de casser à cette étape

2/ Askell, toi qui as déglingué un moteur récemment , comment c'est , à l'intérieur ?? Est ce que la roue libre est facilement acessible ? Y a t il des risques de flinguer quoi que ce soit dans les pieces à enlever pour atteindre la roue libre

3/ l'un d'entre vous aurait il une roue libre en bon état dans ses cartons , qu'il pourrait me céder à petit prix ?


J'attends vos infos/conseils avant de m'y mettre, probablement le week end du 6-7 mars.

Merci d'avance , les potes.

Bug

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Meme pas peur ... sauf de pas démarrer

pour sortir ton moteur rien de compliqué.il faut le sortir du coté droit en enlevant le filtre a huile et son suport par la grosse vis central.prevois une clef mixte de 12de bonne qualité pour defaire les 4 vis du pont.je l'ais fait la semaine derniere avec un crick et deux bras suplementaire au moment de le sortir .mon fils de 16 ans a tres bien fais l'affairebon courage

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olivier

salut,
dedans tu vas trouver plein de pièces, de boulons qui ne servent à rien alors pas la peine de tout remettre dedans
Juste une question avant démontage as tu essayé le gasoil dans le moteur en virant l'huile et le filtre à huile ?
Un démontage de moteur le mieux c'est d'avoir une âme charitable en aide car déjà pour sortir un berlingot de 90 kgs si tu es tout seul bon courage ou alors si tu y arrives je t'appelle monsieur, si tu le soulèves bras tendu et d'une seule main !!promis je ne t'embêterai jamais
ciao
Pat

Le principal est déjà écrit plus haut.
Quelques précisions: Pour desserer les 3 vis du palier d'alternateur, et les 4 du couple conique intermédiaire (empreinte torx), rien de vaut la clé pneumatique à chocs. Sur le premier moteur que j'ai démonté, je n'en avais pas et j'ai passé un long moment à me bagarrer avec ces ******* de vis. Résultat, une vis cassée au ras du carter, un doigt bien entaillé quand la clé a "rippé" , etc ...
Avec, c'est moins de 5 minutes pour les sortir.
Même chose pour sortir l'écrou de la noix d'embrayage.
Il faut séparer les demi-carters, le supérieur posé sur l'établi.
Un nettoyage extérieur avant démontage est une bonne chose pour éviter de trimbaler des saletés tout au long de l'opération.
Pour le reste, la RTM sous les yeux et çà doit aller.
Bon courage.

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pour sortir ton moteur rien de compliqué.il faut le sortir du coté droit en enlevant le filtre a huile et son suport par la grosse vis central.prevois une clef mixte de 12de bonne qualité pour defaire les 4 vis du pont.je l'ais fait la semaine derniere avec un crick et deux bras suplementaire au moment de le sortir .mon fils de 16 ans a tres bien fais l'affairebon courage
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olivier
>> Merci Olivier

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salut,
dedans tu vas trouver plein de pièces, de boulons qui ne servent à rien alors pas la peine de tout remettre dedans
Juste une question avant démontage as tu essayé le gasoil dans le moteur en virant l'huile et le filtre à huile ?
>> oui, j'ai tenté le coup, ca a amélioré un temps, mais la ca a remis ca

Un démontage de moteur le mieux c'est d'avoir une âme charitable en aide car déjà pour sortir un berlingot de 90 kgs si tu es tout seul bon courage ou alors si tu y arrives je t'appelle monsieur, si tu le soulèves bras tendu et d'une seule main !!promis je ne t'embêterai jamais
>> lol menteur, joueur comme t'es tu me chercherais encore des noises :p
>> mais j'ai pas la prétention de soulever 90 kg, encore moins à bout de bras

ciao
Pat
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Le principal est déjà écrit plus haut.
Quelques précisions: Pour desserer les 3 vis du palier d'alternateur, et les 4 du couple conique intermédiaire (empreinte torx), rien de vaut la clé pneumatique à chocs. .../...un doigt bien entaillé quand la clé a "rippé" , etc ...
Avec, c'est moins de 5 minutes pour les sortir.
>> j'aurais ca, le garage de mon papa est tres complet

Même chose pour sortir l'écrou de la noix d'embrayage.
Il faut séparer les demi-carters, le supérieur posé sur l'établi.
>> rassures moi (ma RMT est chez mon pere à 100 bornes) il ne faut pas désassembler la pignonerie de boite de vitesse au moins ????

Un nettoyage extérieur avant démontage est une bonne chose pour éviter de trimbaler des saletés tout au long de l'opération.
>> héhé, j'ai eu droit à la meme remarque de notre ami Balman

Pour le reste, la RTM sous les yeux et çà doit aller.
Bon courage.
>> Merci Askell

Bug

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Meme pas peur ... sauf de pas démarrer

Un truc qui n'est pas dit dans la RMT: Démonte la patte qui est fixée sous le carter moteur et qui retient l'échappement , le moteur est beaucoup plus facile à sortir .

Ben moi ton post m'interesse vu que je vais probablement déposer le moteur ce week end... si les potes me font pas faux bon... comme à leur habitude depuis le début de l'hiver !

pour sortir le moteur tu peut te faire un petit palan ,2 sangle a cliquer accrocher au plafond fond trais biens l'affaire et sa ne coûte pas cher

bon tu choisi de faire çà quand on fait la concentre!
alors je te propose qu on passe tous chez toi!!!!!
ça te va comme coup de main??????

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XJR WHAT ELSE

C'est une vache de bonne idee, ca Fafa

Si t'en as d'autres comme ca , chui preneur

Bug.

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Meme pas peur ... sauf de pas démarrer

moi je suis preneur de faire la concentre des parisien chez toi vu que viry c'est pas loin de chez moi

bon ok

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

J ACHETTE LES XJ EN PANNE
ATTENTION A LA MISE EN ROUTE

Yannick, si tu n'enlèves pas la patte d'attache des pots sous le moteur il ne peut pas sortir du cadre.
Bug, si tu veux consulter le RMT, tu passe la prendre à la maison.

toujours charitable notre Balman!
C est un vrai bon motard!toujours pret!
comme les scouts!

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XJR WHAT ELSE

Y'a un scout dans le forum, ça suffit.