Forum 900 XJ et variantes

Quand tu parles de nettoyage carbus, c'est fait en profondeur ou non ?
Je pense aux puits d'aiguilles en particulier ...

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Bonjour

Effectivement je vais certainement re-nettoyer tout cela à fond.
Merci de me rappeler l'importance de tels détails.
Mais je suis partie pour une petite saison de maçonnerie donc la suite fin juillet
André

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y-a-pas de mal à bien faire

Bonjour

Les nouvelles sont bonnes la 900 tourne nickel, alors qu'elle ne tournait seulement au starter solution :

Les aiguilles collaient un peu trop les boisseaux se remontent à la main mais trop dur.

Là cela aller un peu mais pas de tenu au ralenti et toujours sur starter un régime qui varie de 2000 tr tout seul, et je te monte et je te redescends aller on re-démonte encore la rampe. Le démontage cela va bien mais les caoutchouc sont dur durs.

Démontage complet des carbus en fait tout le circuit de ralenti bouché.

Remontage et c'est parti.

Voilà merci à tous les conseils précieux guident vers la solution.


Une autre petite question vu le bordel de démontage remontage des pipe en caoutchouc sur la boite à air, quelqu'un a-t-il remplacé tout cela par des cornets et si oui lesquels?

André

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y-a-pas de mal à bien faire

Bon, ben c'est une bonne nouvelle çà, content pour toi !

Pour les cornets, je crois que c'est pas top : çà aspire beaucoup mieux la flotte, faut changer les gicleurs et rerégler le moteur, bref des soucis supplémentaires... Enfin, c'est toi qui vois !!!

Normalement, y-a pas a démonter la rampe tous les 3-4 matins...

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---> XJ 900 31A (1983) <---