Forum 900 XJ et variantes

Bien le bonjour à tous !

J'ai disparu depuis un moment de ce forum, dû à une nouvelle profession qui me prend environ 173% de mon temps et qui ne me laisse que très peu de temps pour allumer un ordinateur.
Mais aujourd'hui je n'ai pas trop le choix étant donné mon gros soucis sur ma petite XJ d'amour qui me sert justement à aller au travail tous les jours.

Après sa première vraie sortie de printemps (Salon de Pecquencourt le samedi + Lille-Côte d'Ôpale le dimanche) et une ou deux montées dans les 10 000 tours en première (ce dont elle n'a vraiment pas l'habitude), je me retrouve avec un TRES sale bruit côté droit du bloc moteur. Et je prie de toute mon âme pour que vous puissiez m'aider à identifier ce fucking bruit :

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- Kawasaki GPZ S 500 de 1996 (volée)
- Honda 400 CX de 1981 (en panne)
- Yamaha XJ 600 51j de 1988

oh la vache, elle fait un bruit de camion et t'as en plus des oiseaux qui chantent. Sinon elle roule encore normalement a part le bruit ? Je laisse les pros te répondre mais ça ne ressemblerait pas un peu a un bruit de bielle ?

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XJ650 4Ko 1983

Bah franchement, elle roule tout à fait normalement. Ca n'a rien changé à son comportement.

Mais oui, le bruit fait peur

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- Kawasaki GPZ S 500 de 1996 (volée)
- Honda 400 CX de 1981 (en panne)
- Yamaha XJ 600 51j de 1988

Franchement sa sent pas bon ...

je dirais plutôt un roulement, ou un coussiner de bielle ... Dans tout les cas de gros travaux à prévoir sinon un risque de casse moteur ...

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

Je viens de voir un mec de chez Honda au village moto de Ronchin (ils viennent d'ouvrir et y'a pas de Yamaha très proche), il me dit que ça semble pas si terrible.

Genre il faudrait simplement retendre la chaine et refaire une synchro...

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- Kawasaki GPZ S 500 de 1996 (volée)
- Honda 400 CX de 1981 (en panne)
- Yamaha XJ 600 51j de 1988

une chaine sa fait clique clique et une synchro claque claque ....

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

je pense pareil un roulement et gros travaux

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le diablo et sa moto un chevalier des temps modernes

Pas vraiment inquiétant,
Le "tchui-Tchui" c'est une prise d'air au niveau des pipes d'admission.
Tu as un " tchss-tchss", fuite échappement.
La carbu est a l'ouest ...De toute façon a reprendre après avoir réglé le pb des pipes.

Le "Clac-Clac" ? , Bielles, je ne crois pas, le bruit est beaucoup plus sec et normalement inaudible a vide (sauf si c'est pelé a mort * ) , reste le dumper de la cloche d'embrayage ?

(*) Tu fait un petit galop, si le "Tac-tac" forcit en fonction de l’accélération, ben moteur -> poubelle

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

Ouep... assez d'accord avec gaz... et le gars de chez point Vert Il tourne tres bien ce moteur.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Chaîne hyvo tu veux dire ? Car si c'est ca, chez moi quand je mets un poil de gaz ( au dessus de 1500 tours ) le bruit disparaît, la ça n'a pas l'air d'être le cas. Dans tous les cas, si il faut ouvrir, a mon avis ça te coûtera moins cher de trouver un autre moulin. ( si tu ne fais pas les travaux seul )

Sinon un yam, il y en a 1 a Lille dans le centre et l'autre est a seclin.

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XJ650 4Ko 1983

 
Mais pourquoi donc tu lui as collé 10 000 trs en première ?
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

l'euphorie de Pecquencourt ?
Concernant le diag je serai assez d'accord avec Oyien et Gaz...

Vous me sciez les gars dans vos diagnostics à l'oreillette Moi qui ai failli ne pas me rendre compte que je tournai sur 3 cylindres !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Merci pour vos réponses !

Je vais de ce pas aller jeter un oeil plus suspicieux à ces pipes d'admission. Et je vais essayer de voir, si ça s'avère être ça, avec Yam Seclin pour en commander rapidemment.

Et on verra juste après ça pour la carbu.

Pour répondre aux questions :

@Gazengran : le bruit aigu (que tu sembles identifier comme "tchui-tchui" ) disparait au fur et à mesure de l'accélération. Le clac-clac je t'avoue avoir du mal à l'identifier au milieu de tout ce bordel, donc je ne saurais t'en dire plus pour le moment.

@yann : bah oui, l'euphorie du moment. La première ballade de l'année, les retrouvailles avec un lointain copain motard, tout ça...

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- Kawasaki GPZ S 500 de 1996 (volée)
- Honda 400 CX de 1981 (en panne)
- Yamaha XJ 600 51j de 1988

Ah et petite précision : du coup je n'avais pas touché ma moto depuis 15 jours. En la reprenant... plus de bruit (tchui-tchui). Au bout d'une demi-heure de route, ça revient. Légèrement, puis de plus en plus fort, jusqu'à arriver au même niveau que sur la vidéo.

Voilà, je sais pas si c'est important.

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- Kawasaki GPZ S 500 de 1996 (volée)
- Honda 400 CX de 1981 (en panne)
- Yamaha XJ 600 51j de 1988