Forum 900 XJ et variantes

pré-1994 (750, 650, 600, 550, 400, Turbo...).
Nous sommes le 28 Juin 2025, 23:32

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs


Index du forum » Moto » Rubrique technique » Anciens posts Pêle-mêle

Heures au format UTC [ Heure d’été ]



Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  Page 1 sur 1
  [ 9 messages ] 
  Imprimer le sujet Sujet précédent | Sujet suivant 
Auteur Message
juje
 Sujet du message: ni code ni phare
MessagePosté: 12 Oct 2008, 18:08 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 12 Fév 2008, 15:54
Messages: 309
Localisation: grenoble
bon, c'est une série... :(

en rentrant de ballade, je me suis aperçu que mon phare était éteint. un petit passage code - phare, ça clignote et puis plus rien. :cry:

une fois au garage, un petit coup d'oeil au fusible me dit que tout va bien. je refais un essai, moteur coupé, et là !! ni code ni phare, mais le voyant bleu reste allumé sur les 2 positions... :evil: code et phare. (la veilleuse marche bien. elle! :wink: )

si vous avez une idée.. :idea: :idea:
Haut
 Profil  
 
oyien
 Sujet du message:
MessagePosté: 12 Oct 2008, 18:10 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 15 Mar 2005, 23:17
Messages: 17892
Localisation: Montauban 82
Ouvre le comodo code/phare ça merdoie souvent à cet endroit ;) Fil dessoudé. ...

Bonne chance ;)

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch :)
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM :D !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!! :shock:
mes anciennes motos
Haut
 Profil  
 
juje
 Sujet du message:
MessagePosté: 12 Oct 2008, 18:15 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 12 Fév 2008, 15:54
Messages: 309
Localisation: grenoble
ok pour l'idée, je vais voir de ce côté.

mais la lanpe bleue est connectée sur l'ampoule du phare, non? donc elle devrait être éteinte, elle aussi :roll: :?: j'me trompe :?: :?:


Haut
 Profil  
 
oyien
 Sujet du message:
MessagePosté: 12 Oct 2008, 18:18 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 15 Mar 2005, 23:17
Messages: 17892
Localisation: Montauban 82
Le circuit du code phare est compliqué. Il dépend à la fois du comodo gauche et du droit, donc s'il y a faux contact quelque part, ça peut avoir de curieuses conséquences.

Au fait !! atttention quant tu ouvres le comodo. Ne perds pas la petite bille ;). Sinon c'est facile, tu verras. :)

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch :)
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM :D !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!! :shock:
mes anciennes motos


Dernière édition par oyien le 12 Oct 2008, 18:33, édité 1 fois.

Haut
 Profil  
 
juje
 Sujet du message:
MessagePosté: 12 Oct 2008, 18:22 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 12 Fév 2008, 15:54
Messages: 309
Localisation: grenoble
bon, là il est un peu tard, j'ai pas la lumière dans le garage, et comme le phare est en panne........ :wink: on verra ça la semaine prochaine :!: :!:


Haut
 Profil  
 
Mtb
 Sujet du message:
MessagePosté: 12 Oct 2008, 19:32 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 20 Avr 2007, 09:22
Messages: 6174
Localisation: Montauban
le témoin bleu est commandé par la poignée, tout comme le phare et code

1/ si ton voyant reste allumé, le jus arrive pas à l'ampoule
2/ t'as une masse qui allume le voyant
3/ voir si un mauvais contact sur le conecteur de l'ampoule , du genre masse qu'est pas là, ou qui fuit, comme sur les ampoules rouillées ( qui font clignoter les stops sur une voiture par ex)
4/ fouiner comme dit oyien dans le commodo d'allumage veilleuse / code phare
5/ fouiner dans le commodo inverseur code / phare

bonne chasse :wink:

_________________
heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver
Haut
 Profil  
 
gobgob
 Sujet du message:
MessagePosté: 12 Oct 2008, 19:43 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 23 Mai 2007, 08:55
Messages: 1707
Localisation: Bellechaume (89) paradis de la tranquilité
J'avais eu un truc similaire sur la 600 RF :evil: c'était l'axe dans le commodo qui s'était dévissé :shock: d'ailleurs la vis était bouffée, essaies de voir la dedans, des fois faut pas grand chose :roll:
Le bouton veilleuse code phare avait avait pas mal de jeu, si ça peut te mettre sur une voie............ :roll: :wink:

_________________
Il vaut mieux être cocu que ministre. Ca dure plus longtemps et l'on n'est pas obligé d'assister aux séances.
Haut
 Profil  
 
zirax
 Sujet du message:
MessagePosté: 13 Oct 2008, 00:41 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 17 Mar 2005, 20:43
Messages: 597
Localisation: 78
j'ai eu cette panne( ou identique )

commodo gauche, inverseur code / phare, fil du milieu dessoudé.

la couleur, j'en sais rien...
Haut
 Profil  
 
juje
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Oct 2008, 20:26 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 12 Fév 2008, 15:54
Messages: 309
Localisation: grenoble
je vais aller voir ça de près :lol:


Haut
 Profil  
 
Afficher les messages postés depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  Page 1 sur 1
  [ 9 messages ] 

Index du forum » Moto » Rubrique technique » Anciens posts Pêle-mêle

Heures au format UTC [ Heure d’été ]

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités

Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Rechercher:
Aller à:  
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com