Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous,

Hier après midi, je procède à qq réparations sur mon 900: chgt du robinet d'essence (fuite), et chgt du contacteur du feux stop sous le bocal de liquide de frein (le mein était HS).
Je démarre , impeccable.
devant partir cet après midi pour le sud, je monte top case et valises, sacoceh de réservoir etc.....
Les niveaux sont vérifiés, tout est ok. Je prends un jeu de 4 bougies, 1 bidon d'huile, qq outils et je roule qq kilomètres avant de rentrer et préparer mes affaires.
Début d'après midi, je m'équipe et je met la clé, la tourne et la....... rien!!!!!!!
Pas d'heure, pas de lumières, pas de voyants, rien, nada! J'appuie sur le démarreur....idem, un silence de mort!
Je me déséquipe (fait chaud à TOULOUSE aujourd'hui) et je commence à titiller les fils au cas ou il y a urait un faux contact!
Rien!
Je regarde les fusibles: ok
Je tombe la batterie et la met en charge!
Et là, j'attends jusqu'à 17h avant de la remonter et voir ce que ça donne!

D'après vous, la batterie a pu en 1 nuit se vider complétement? Sachant qu'hier , elle a démarré du 1er coups sans starter (n'avait pas tourné depuis 1 mois au moins!)
Si jamais cela ne vient pas de la batterie, je pars en voiture mais je regarderai dimanche soir en rentrant les différentes pistes que vous pourriez me laisser!

Merci à tous de votre aide!

Thierrry31

Bon, ben c'était la batterie qui a du se decharger completement! Après 1h de charge, la 900 a redemarré...... je prends la route mais j'emmene le chargeur avec moi en attendant d'acheter une batterie neuve!

Bonne soirée à tous!

quand tu la arretée , tu n'a pas mis la clée sur la position veille ?
a+

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DOM

Bonne question

Par ailleurs, tu as vérifié ton niveau d'eau batterie ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Oui, la position "veille"; un cauchemar! Me suis fait avoir au moins trois fois! (or on dit qu'un âne ne bute jamais deux fois sur la même pierre...) en voulant seulement caler la direction. Un cran trop loin et PAF, plus de batterie! Maintenant je regarde toujours si le feu arrière est allumé avant de quitter Joséphine. Sauf quand j'oublie! Et alors, c'est la m....

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Fred.
Joséphine, XJ 900 58L (partie chez Martin) Berta, Suzuki Intruder 800 "Volusia"

 
Rien qu'au point mort en quelques heures la batterie se vide.

Coupant au coupe-contact et laissant la clé dessus dans le garage, par distraction ça m'a fait le coup plusieurs fois en oubliant de couper ensuite avec la clé.

Il me semble qu'il avait été dit que ça venait des bobines qui restaient sous tension.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Quand je jongle entre plusieurs véhicules, je me trompe parfois sur la position de la clé de contact...
Ça m'est arrivé de retrouvé la moto avec la batterie à plat en sortant du taf vers 2h du matin (tant qu'à bien faire...).

Depuis que je roule en px, ça ne peut plus m'arriver

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Bonjour à tous,

Effectivement, après reflexion, j'avais laissé en position veille, donc feux de position avant ou arrière allumé toute la nuit! Ce qui a vidé la batterie!
Je m'étais déjà fait avoir, mais j'avais pu corriger rapidement! Là, 1 nuit et 1 matinée ont été fatales!

Merci pour vos réponses!