Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous, pourriez vous m'aider,

Voila sur ma xj, j'avais régulièrement des soucis de perte de charge à cause de l anti démarrage et dernièrement la moto ne démarré plus du coup j'ai décidé de l'enlever.

Jusque la pas de souci (enfin je crois), ensuite rachat d'une batterie neuve et la oups ça marche pas.
Alors commence mes recherches, sur vos forums avant de m'inscrire, pour connaitre la cause, et voici le constat:

-batterie neuve et pleine charge
-courant partout éclairage, stop, cligno, horloge enfin tout
-en mettant ou en retirant le contact, on entend un clic au niveau des relais
-en jouant avec le coupe circuit pareil
-démarreur testé à la batterie ok
-fusible ok (enfin presque car un coté d'un support viens de me lâcher)
-la moto démarre en poussant au quart de poil.

Je pense donc soit au solénoïde car quand j'appuie sur start je n'entend rien ou une mauvaise connexion dans le bordel qui m'ont fait devant pour l'anti démarrage.

Comment puis je vérifier le solénoïde et auriez vous un schéma du circuit démarreur?

J’espère avoir donné assez de détail car je sais que vous en êtes friand et que vous pourrez m'aider.

D'avance merci

Dam's gun

Salut , peut etre le bouton au guidon ou le relais demareur a coté de la batterie, si le moteur se lance pas autrement , soucis d'allumage .

Pas mieux, si ce n'est que notre ami précise que la moto démarre sans problème à la poussette, donc aucun problème du côté des sécurités ou de l'allumage

En fait, ton relais de démarreur ne se déclenche pas. Il faudrait le tester. (c'est le gros dôme doré à côté de la batterie. Tu le débranches et tu l'alimente pour savoir s'il fait clic.

S'il est OK, ça veut dire que lorsque tu appuies sur start, il n'est pas alimenté. Et ça, ça peut venir, soit du bouton start, soit du circuit électrique entre le bouton et le relais. Et il est bien possible que le bidouillage nécessaire à l'implantation d'un anti démarrage par le passé ait pu mettre le binz là dedans.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
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Salut,

Presser le bouton START.
1 - Si un clic se fait entendre dans le relais de démarreur (c'est le gros dôme doré à côté de la batterie), suspecter le démarreur. L'idéal étant de mesurer la tension sur la cosse du démarreur avec un voltmètre.
2 - Si aucun clic ne se fait entendre, suspecter le relais, le câblage ou le bouton de commande.

Avec la moto sur centrale et au point mort, tu peux exciter brièvement le démarreur à l'aide d'un câble de 2,5 mm² entre le + de la batterie et la cosse + du démarreur. Si le démarreur tourne, il est bon.

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Laurent, sijpeum'permèt', si tu lis bien le 1er post, tu verras que m'sieur Dams ( ) a déjà fait tous ces tests. Et la conclusions de ses tests, c'est que le relais doré n'est pas excité.

Donc soit c'est le relais, soit c'est le bouton, soit c'est entre les deux.

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Ah oui lol J'avais pas tout lu, ou lu trop vite. Merci yienyien de me rectifier.

De grandes chances (?) que ça provienne du relais de démarreur (panne assez courante).

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Impec merci donc pour le relais que j'appelle solénoïde un plus de la batterie jusqu'au rouge de la petite borne si je comprend bien.
Par contre si c'est dans le faisceau , vous n'auriez pas un schéma. Si ça viens de la je vous ferez des photos du trucs qui à été fait

Voilà le schéma :



Clique une première fois pour ouvrir image shack et tu pourras le télécharger. Pour regarder en ligne et en taille réelle, reklik

Pour ce qui est du test que tu proposes pour le relais (ou solénoïde, tu as raison ) , je crois bien que c'est ça, oui. Enfin, si j'ai bien compris... Parce que le "rouge de la petite borne", je ne vois pas trop ce que c'est, en fait. Mais bon, tu as compris l'essentiel, on dirait

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C'est bon ça merci bien, ça va m'aider je vois ça demain soir ou samedi

Un truc très simple:
Avec une lame de tournevis, tu mets en contact les 2 écrous de branchement de ton relais de démarreur (attention de ne pas toucher de masse).
Ton démarreur doit se mettre à tourner.
S'il ne le fait pas: voir démarreur lui-même.
Si c'a tourne: voir du coté commande du relais de démarreur.

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Le dernier arrivé attend les autres !

Han han !!

Ce test là sert à tester le démarreur, justement. Relier les deux bornes du relais revient à shunter le relais.

L'idéal pour tester le relais c'est de le débrancher du démarreur et de l'exciter (me souviens plus du branchement, il faudrait que je l'aie sous les yeux) pour savoir s'il clique.

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salut à tous , dédicace à oyien

Bon ba essai non concluant g mis la bat et essayé de titiller le solénoïde mais rien même pas une étincelle ni un clic alors est ce que je fais bien le test, I don't no, ensuite grâce a ton plan oyien je suis en train de repérer tous les faisceaux pour vérifier les branchement .

Ca sent la prise de tête

Yo yo !! cimer' pour la dédicace

Regarde le PDF en quatrième ligne de cette page google. Il est bien foutu.

Et pis surtout, si tu peux, essaie un autre relais, dont tu es sûr du fonctionnement

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quelle page?

oups,, oubli du lien

C'est la deuxième ligne de celle là :

http://www.google.fr/#hl=fr&output=sear ... 93&bih=514

Tout à l'heure je vais aller voir sur ma moto pour te confirmer le test à faire.

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