Forum 900 XJ et variantes

Salut tout le monde,
Alors voilà, des photos d'un petit pont qui se trouve sur le connecteur du neiman, côté qui part vers les fusibles... Ce petit câble rouge fait le pont entre deux truc, mais il crée aussi un court circuit je crois, car j'ai griller plusieurs ampoule de feux arrière... Plusieurs problème électrique sont peut être lié à ce seul petit pont rouge... Comment puis je faire pour modifier cette configuration, sachant que si je l'enlèv, je n'ai plus de feux arrière...

J'peux pas t'aider désolé ! Je pense que tu devrai demander du côté d'Avignon...


Plus sérieusement, t'as pas partagé la photo...

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Vive le travail d'équipe...
VOici le petit pont en question.

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Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Ah Bhein voilà, merci Charlie

Vous placez le fil rouge sur le bouton rouge, le fil vert sur le bouton vert, vous appuyez et plaff !!

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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Eh merde... ils sont où les boutons vert et rouge !??

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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Mdr

Si le contacteur est en état...pas besoin de pont .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Du est il possible de changer juste un contacteur comme ça..?

ca a l'aire d'origine je ne pense pas que ça soit l'origine d'un court circuit
un court circuit et une mise a la masse ou + et - qui se rencontre ton fil a l'aire en bonne état

des ampoules qui crame a répétition c'est souvent une surtension faut plutôt voir le régulateur de tension de l'alternateur

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si tes résultats ne sont pas a la hauteur de tes espérances dit toi que le grand chêne a lui aussi était , un jour, un gland !
rien n'est pire q'un vieux con .. rien ne remplace l'expérience !
si y'a pas de solution , bin c'est qui a pas de problème !

Le régulateur à était changer, avec un pote on a fait les mesures avant et après et cela n'a rien changé...

Le fil bleu/rouge, c'est éclairage veilleuses avant et arrière .
Le fil bleu uni, c'est connexion au commodo droit et éclairage tableau de bord .
Avec ce pont, s'il n'y a plus de veilleuse quand tu le supprimes, c'est que tu utilises l'alimentation de l'éclairage tableau de bord pour alimenter également tes veilleuses ...
Pour ce qui est des ampoules arrière qui crament, c'est dû aux vibrations des feux arrière qui ont de l'âge ...une sorte de Parkinson de la 900 xj . Avec un feu neuf , pas de problème . on peut arranger ça avec du silicone .

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900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Je crois que tu vois juste... :s

Puis il y a un joint pour bien bloquer les douilles des ampoules. Au pire, tu mets un petit élastique. Avec le temps, ces joints disparaissent ou sèchent.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

le fil roupe sur le bouton rouge et le fil noir sur le bouton vert ....Si je connaissais le con qu'y fait sauté le pont ...
Je sais elle était facile , mais j'ai craqué...
Ok, je sors.....