Forum 900 XJ et variantes

Bonjour,

Je suis en pleine remise en route d'une xj400. J'ai déjà nettoyé les carburateurs et changé la chambre a air arrière. Le reste de la partie moteur étant saine je n'ai rien démonte, je vais faire une vidange et ça sera tout. Bref j'ai aussi acheté une batterie et c'est la que les problèmes se corsent, dès lors que je branche la batterie le fusible principal saute. Les autres fusibles restent intacts. Aucun système électrique ne fonctionne, ni les phares ni l'allumage (j'ai poussé la moto avec le contact etc..).
je ne touche pas souvent au faisceau électrique et je n'ai pas beaucoup d'idées sur la cause de cette panne.

J'espère que vous allez pouvoir me donner une piste. Merci

salut,
j'ai eu ça récemment sur mon 900
j'ai changé TCI mais ça n'a rien changé
puis j'ai changé le régulateur en même temps que les bougies car une était défectueuse
plus de panne depuis
commence peut-être par les bougies ?
et vérifier toutes les connexions, les nettoyer et vérifier ton faisceau, il peut-être endommagé à certains endroits

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Les bougies ne peuvent pas faire sauter le fusible principal.
C'est un court-circuit électrique qui est en cause. Il doit y avoir un fil de +12V qui touche la masse.
Dans le cas de phnol, c'est probablement le régulateur qui était en court-circuit.
Regarde si les fils du contacteur à clé au tableau de bord ne sont pas dessoudés (fil rouge particulièrement).
Pour résumer, vérifier les fils rouges en priorité: batterie => fusible principal => ensuite çà va au régulateur, au contacteur à clé et dans le phare.

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bien vu askell
c'est vrai qu'il peut aussi y avoir les fils du neiman qui déconnent

dans mon cas, on a vu avec Bacchus une bougie défectueuse et on s'était posé la question

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Merci de vos réponses.
Dans mon cas le régulateur est mort mais pas seulement.
Pour ne pas faire sauter le fusible j'ai du débrancher le régulateur mais aussi toutes ces cosses :



Avec ces cosses débranches j'ai quand même les feux de position, le démarreur, le voyant neutre et klaxon.

La cosse a droite est bien reliée a la centrale clignotants ?
Je vais démonter le contacteur a clef, il doit aussi y avoir un problème avec.

Les problèmes électrique sont complexe dans ton cas je pense qu il s agit d une fausse masse a suivre le faisceau bon courage

Koikcéssa

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La photo est trop petite pour voir la couleur des fils.
D'après la revue technique, le relais de clignotant est bien dans cette zone là ainsi que le relais de coupure de démarrage.
Les connecteurs à gauche sur la photo viennent bien du commodo gauche?

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A quoi sert le relais de coupure de démarrage ?
Oui ils viennent du commodo gauche.

Il permet de gérer les contacteurs de sécurité: sur le levier d'embrayage, sur la béquille latérale (option) et passe par le voyant de point mort.
Impossible de démarrer si la moto est en prise (sauf en débrayant) ou si la béquille latérale est sortie (sauf si le moteur est au point mort).

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Question qui peu paraitre con, tu t'es assuré de la polarité de ta nouvelle batterie ?

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

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Question qui peu paraitre con, tu t'es assuré de la polarité de ta nouvelle batterie ?

@+[/quote]

Oui et elle est correctement branchée

Tiens, tu as fini tes vacances?
Tu ne viens plus souvent par ici on dirait ...

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En Dé-brayant

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Oui, c'est vrai. Je rectifie.

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