Forum 900 XJ et variantes

Salut les amis ....

Ma batterie manquant un peu de puissance (après quasi deux ans d'inactivité ... :\ ...)... je jetais un oeil hier soir sur différents types de batterie sur le net ... je ne m'étais jamais intéressé à celles au Lithium jusqu'a présent, mais j'ai vu des JMT à +/- 110€, une bonne batterie pour nos machines coûte 60 ou 70€ je pense, vu les "qualités" des Lithium je pense que cela vaux peut être le coup de franchir le pas .... donc ma question est :

Qui en a une ???.... (ou a déjà testé)

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

Alors en ce qui me concerne, pas encore de batterie lithium mais je viens d'en acheter une sans entretien "au gel" : plus de tuyau de trop plein et apparemment plus stable au niveau de la charge ( malgré un régulateur un peu fatigué....) et plus le souci de contrôler le niveau de l'élèctrolyte

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XJS900 Endive-rsion

Vu le prix et le seul avantage qu'on m'a donné (le poids) je reste fidèle au plomb, 3 fois moins cher et aussi stable dans le temps...

d'ac

j'ai mis ça sur le side (plus grosse que l'originale, batterie de motoculteur je crois), c'est cher et pas plus sûr en cas de froid ou peu de roulage (j'ai manqué de batterie à 2 reprises mais elle reprend la charge en roulant)
un peu déçu finalement même si pas de niveau à faire et ça c'est pratique quand même

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

L'utilité à moto au départ, c'est pour gagner du poids, genre avoir du jus sur une moto de compèt, sans alternateur... Sur nos mamies, bof, bof

J'ai oublié, elles prennent feux aussi, toutes seules !!!

(on a eu le discours cette semaine pour la KTM d'un pote, donc c'est tout frais - 300 € en concession quand même)

Bob a raison: Regardez les flips qu'il y a par rapport aux batteries lithium sur les avions de ligne, les cas d'incendies

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Même au plomb doivent poser problème en avion a priori, j'en commande régulièrement pour le taf sur RadioSpares (petit modèle pour matériel électronique), elles sont systématiquement acheminé par route, avec un gros autocollant du transporteur représentant un avion barré.

Je n'ai jamais essayer de Lithium, sur le papier ça semble être mieux.
Mais perso ma batterie plomb doit avoir 4 ou 5 ans, je ne l'entretiens pas (sauf quand je suis en panne), je l'ai utilisé à sec... rempli à l'eau du robiné...et malgrès des faiblesses apparente, il a suffit de refaire un ajout d'acide et d'eau et une bonne recharge pour qu'elle redonne pleinement, aussi bien que quand elle était neuve.

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Du coup la batterie la plus utile serait elle celle au gel ?

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900XJ 31A



http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner

Oui pis au moins celle là elle reste bien coiffée

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Houla il est tard....faut te reposer

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900XJ 31A



http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner

Salut,

Juste une précision d'ordre général sur les batteries. Les différents types (plomb, Ni-Cd, Lithium et autres) ont des protocoles de charges très différents, que ce soit au niveau du débit de charge comme pour le maintien de charge, il serait donc intéressant de vérifier si le fonctionnement des régulateurs de nos motos est capable de satisfaire aux demandes d'une batterie lithium.

Perso j'en utilise pour une caméra pro mais avec un chargeur spécifique, ce qui amène l'autre problème. Les chargeurs classiques (anciens) pour batteries Pb ne sont pas du tout adaptés à la charge des lithium.

Et enfin il serait intéressant de vérifier les capacités en courant instantané qui sont, à ma connaissance, moins importants sur ce type de batterie mais pour une capacité de décharge plus importante (et surtout sans effet mémoire).

Ceci n'est qu'un avis personnel et ne prétend pas être l'absolue vérité (comme l'a dit mon avatar "tout est relatif")

@+

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Il y a deux choses infinies, l'univers et la connerie humaine. Pour l'univers je n'en suis pas certain! (A. Einstein)

Je reviens sur ce sujet, j'ai trouvé ça un peu chère mais bon tout-petits.
http://solise.oxatis.com/Mobile/MBSCProduct.asp?pdtid=9182295

 
4,6 ah on est loin du compte, 14 ah de mémoire pour la 900.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Sinon, quand on à la chance d'avoir une prise dans son garage, un chargeur d'entretien style Optimate, c'est vraiment le pied.
J’utilise pas la moto tous les jours, loin de la, et souvent pour de l'urbain, donc très peu de recharge par l'alternateur, mais elle démarre toujours nickel, alors qu'avant d'avoir le chargeur, c'était poussette à chaque fois, c'est fatiguant...

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

C'est l'équivalent suivant le tableau de compatibilité pourtant