Forum 900 XJ et variantes

Salut la meute

bizarrement tout fonctionne sur ma moto sauf la veilleuse et les feux arrières...

les deux en même temps, c'est louche !

j'ai vérifier les fusibles, mis des ampoules neuves, regardé dans le plat de spaghetti derrière le phare et changé le branchement AV pour un plus neuf sans corrosion, et j'ai démonté le dosseret, pour trifouiller aussi les fils arrières, regardé sous la selle et il ne se passe rien...

Une autre idée ?

Pour l'instant je roule pour le plaisir de jour donc ce n'est pas si important que cela finalement mais sait-on jamais, si je venais à croiser un zélé du carnet à souche...

nettoyage du commodo ?
changement de fusible (on ne le voit pas toujours qu'il est mort) ?

mais juste la veilleuse et l'arrière
zarbis ce truc

tout le reste de l'éclairage fonctionne ?
tableau de bord, code et phares, klaxon, feux stop ?

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Salut François,

Regarde déjà avec un testeur si tu as du jus aux cosses dans le cul de selle, ça éliminera une piste.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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On a le même genre de soucis!
D'ailleurs Phnol a déjà donné sur mon feu arrière.
Avec un masse bizarre sur le fil accessoires, il est arrivé que le klaxon marche.
Dans mon cas, je pense à un "surbidouillage" du faisceau!

Et je viens d'en louper un sur LBC!

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

salut

as tu l'éclairage du tableau de bord qui marche , si oui il faut regarder ton contacteur à clé

si non regarder le commodo d'éclairage

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Je ne roule pas de nuit alors l'éclairage du tableau de bord !!!



Mais sinon oui, klaxon, feux stops donc ce ne peut être un fusible... Je l'ai dit, tout sauf les veilleuses (même couleur de fil non ? Bleu et rouge, pas comme dans la rmt il me semble, grr)

J'avais quand même changé le porte lampe à l'avant, il était oxydé, et la lampe grillée

Salut,

ça fonctionne en position "parking" ?
Si oui => je regarderais dans le comodo, voir si un fil ne serait pas coupé dans le comodo droit
Si non => je regarderais dans le contacteur, voir si un fil ne serait pas coupé dans le contacteur à clé

Bon courage dans ton dépannage

Laurent

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

+1 ... j'aurais été de suite au contacteur à clé car c'est une panne connu, mais c'est bien vu le test en "parking"

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

bonjour,

Avez vous trouvé une solution ? car le problème identique vient de m'arriver plus de veilleuse et de feux arrières. Les autres feux et klaxon fonctionnent très bien.

Merci par avance.

Bonjour à tous
Faisant suite à mon post "claquement au démarrage" sue cette partie électricité, je viens sur ce post pour vous informer que moi aussi je n'ai plus de feu de position av et plus de feu arrière.
Même problème sur la position parking... Tout le reste de l'éclairage fonctionne.
A l'occasion du montage de nouveaux pneus, j'en ai parlé au mécano de la concession Yamaha à Belfort qui m'a dit qu'un fil devrait être coupé quelque part...et que je devais leur confier la moto pour qu'il puisse identifier l'origine de la panne.
Aux membres du forum touchés par cette panne, avez-vous résolu ce problème? Merci pour vos réponses...Bien cordialement

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Patrick 25

Il y a de grandes chances que ça vienne du fil bleu et rouge qui se trouve sous ton neiman.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Merci Oyien pour ta réponse.
Peux-tu m'expliquer comment on peut accéder aux fils sous le neiman stp? Que faut-il démonter et en commençant par quoi?
Je suis un novice en mécanique...

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Patrick 25

Il faut que tu regardes en dessous de ton neiman. Il y a deux vis de fixation au té et 2 vis à dévisser pour ouvrir.

Les vis de fixation sont souvent des vis à tête auto cassante. Donc, elle ressemble à des rivets... Il faut percer la tête.

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Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Panne résolue... Effectivement le fil bleu et rouge était coupé au niveau du neiman.
Merci à tous pour vos conseils.
Amicalement et bonne route

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Patrick 25