Forum 900 XJ et variantes

Salut les amis

Après un petit mois de stand by je vais me remettre sur la 58L que j'avais ramené à la maison il y a quelques temps ... après un soucis de carbu (et encore un grand merci à Bacchus), j'avais nettoyé, pré-réglé et remonté ma rampe ... mais rien n'y fait ça ne démarre pas .... quelques jours avant le nettoyage carbu elle avait pété au start pilot, mais d'après les 1ere constatation que j'ai pu faire, il n'y a plus d'allumage ... ... j'ai déjà testé le cdi sur ma 4BB, il fonctionne, les fusibles ont l'air ok, et j'ai tester en mettant une paire de bobine que j'avais en rab (sans démonter les autres, juste en branchant sur la prise et en mettant le bout de la bobine a la masse sur le moteur), mais aucunes étincelles ... je pense donc être passé à coté d'un truc à la con, mais n'ayant pas les idées très claires en ce moment, je n'arrive pas à trouver ...

Je fais donc appelle à vos lumières !!!.... merci d'avance ...

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

salut,

mis à part prendre le schéma électrique et un testeur et remonter depuis le cdi vers tes fusibles, je ne voies pas trop ...

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Idem .............. j ai eu le meme pb que j ai resolu avec l aide des forumeurs.........................

les bougies sont neuves ?
prise d'air sur les pipes ?
batterie assez puissante ?

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Salut,
ça peut peut-être venir des capteurs situés en bout de vilebrequin coté gauche. Ils sont reliés au TCI par trois fils et informent le TCI sur la position du vilebrequin.

Bon courage
Laurent

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"