Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous
Je viens vers vous car par ici, même les concess. ne se souviennent plus comment réparer ma moto. C'est une XJ 750 rl de 1984, seule année de vie comerciale pour cette moto ici au Québec. Elle a hiberné depuis 1999 et l'été dernier une longue rénovation l'a remise sur la route.
Depuis un mois elle a développé un problème assez ennuyeux: Je part avec le matin, pas de souci, puis après 3 à 5 minutes de marche , l'aiguille du compte tour danse et tombe à 0 et ça ralenti Je joue avec tous les interrupteurs; clef, kill switch et side stand et après quelques coups de canon dans les silencieux , elle roule à nouveau et va le faire pour le reste de la journée jusqu'au prochain jour où je la reprendrai. Et là le même cirque recommence
L'un de vous a-t-il eu ce problème et si oui, comment l'avez vous réglé, autrement que par le destruction ou vente à rabais de la moto Je l'ai depuis très longtemps et j'aimerais la garder encore longtemps; pas rendue à 65,000 km
Merci d'avance pour votre chaleureux support

Yo man !
Ton problème pourrait venir de soudures sèches dans le TCI ( le boitier d'allumage sous la selle) qui pourraient occasionner des faux contacts d'allumage avec les vibrations.

Essaie de trouver un électronicien qui pourrait te les refaire propres...

C'est une piste...

Ce serait cool que tu nous fasse une présentation dans la rubrique qui va bien. Ave une photo de ta XJ RL, dont je n'ai jamais entendu parler

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Je viens de faire le travail juste avant de revenir sur le forum. J'attend que le boîtier sèche pour le remettre en place Merci pour le conseil. Bon j'ai faim il est l'heure d'aller souper


Hey Mec ! j'arrive tout juste d'une balade avec ma belle et elle semble rétablie Quand je suis parti avec , j'ai refait le chemin habituel pour aller en ville; j'habite la campagne, et rendu aux environs d'où elle avait habituellement son malaise je regardais les cadrans et attendais pour voir ce qu'elle ferait . . . . . j'ai roulé plus d'une heure et tout va bien encore et mieux, le moteur tourne plus doux; moins de vibrations,
Alors un [color=#Un gros merci pour votre aide précieuse , rapide et précise 0080FF][/color]

Ben dis donc, bravo Oyien en pour la piste.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Mon ami Oyien je commence à croire que tu as eu LA solution à mon problème; deux sorties de soirée et pas encore de signe d'acv sur ma moto

Demain je vais faire un troisième essaie et si tout va bien encore, je vais déclarer mon problème solutionné Grâce à toi et là on va discuter récompense entre nous

On est jeudi le 03 sept et aucun symptôme encore aujourd'hui après 2 réservoirs de brûlés

Oyien mon ami , je te déclare grand connaisseur de la mécanique Yamaha. Je te salut et remercie officiellement devant tous pour avoir proposé une solution efficace et facilement applicable. Elle a même réduit l'intensité des vibrations du moteur ????? Je t'en serai toujours reconnaissant

Mais c'est quoi au juste une acv !? On connaît pas ça par ici nous !?

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Accident Cérébro Vasculaire ; le module d'allumage TCI; cerveau du moteur, fait des siennes; l'aiguille du RPM sursaute ou tombe à 0 la moto ralentit puis donne 1 ou 2 coups de canon dans les silencieux pour ensuite repartir de nouveau pour le reste de la journée

C'est bien ce que je pensais ! Mais ici on dit un AVC : Accident Vasculaire Cérébral

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

En fait ce serait plutôt l'aspect neurologique; synaptique du cerveau qui était en trouble

Tiens c'est bizarre, j'avais loupé les derniers posts. Je suis bien content d'avoir trouvé cette panne
Bonne route Mseeker

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
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