Forum 900 XJ et variantes

Salut les copains,

J'ai un problème. J'ai changé le cadre de la N ce weekend et une fois tout remonté, au moment de la démarrer, je me suis retrouvé avec un démarreur qui semble bloquer.
J'ai mis ce post dans la rubrique éléctricité parce que c'est ce qui me parait le plus logique mais évidemment toutes les autres pistes sont les bienvenues.

Sauf erreur, le faisceau a été correctement réinstallé. J'avais tout bien repéré et tout fonctionne (phares, voyants, clignos, klaxon, feux stops etc...) donc je ne sais pas si ça vient de là.
J'ai essayé avec un autre démarreur, puis une autre batterie, puis un autre TCI, j'ai même tenté avec un autre relais de démarreur sans vraiment y croire... Résultat : toujours pareil. En poussant le bouton start le relais fonctionne, le démarreur reçoit du jus mais c'est comme si quelquechose l'empêchait de lancer le moteur. Ca stoppe net.
Le moteur n'est pas bloqué (je vérifierai quand même demain en virant les bougies et en faisant tourner le vilo mais c'est vraiment par acquis de conscience).

Voilà, si quelqu'un a une idée, je suis preneur parce que je commence à sécher. D'autant plus qu'en mécanique pure ça va, mais en éléctricité je suis vraiment pas dans mon élément...

Sinon, à part ça... Ca va, vous ?

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Bleuchette (900 4BB 1991)

Salut.
Qu'entends-tu par "le démarreur reçoit du jus" ?
Je penserai à un contacteur de sécurité défaillant ou au raccordement imparfait : point mort, béquille latérale, niveau d'huile... ?
Bon, l'électricité n'est pas non plus mon fort

Edith : tu n'a pas de sécurité de béquille sur ta N je crois.

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Je veux dire qu'il claque. Il réagit, quoi. De ce que j'y comprend, c'est que le relais fait son boulot. Pour les raccordements de toute façon je pense que je vais jeter un coup d'oeil dans le plat de spaghettis demain (-soupir-) et ouais, pourquoi pas regarder aussi du côté du capteur d'embrayage et du niveau d'huile (non, pas de capteur de béquille sur la N ).

Ca me fait penser que ça peut être interessant de préciser que le résultat est le même avec une vitesse engagée moteur débrayé.

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Bleuchette (900 4BB 1991)

Jeudi soir, je mets le contact, j'appuie sur start : juste un claquement du relais et le voyant rouge qui s'allume brièvement. Je fais le tour de la moto, pas d'huile sur le regard de niveau. Moto garée sur la latérale dans une légère pente = pas de démarreur [N'importe quoi, le voyant d'huile n'a rien à voir avec le circuit de démarrage] .

Il me semble qu'il y un tableau de diagnostique des pannes sur la RTM ou le carnet d'utilisateur, peut-être les 2...

Edité cause boulette

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
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Ouvrier obscur @ FFMC28

Le premier truc à faire c'est de tester le démarreur. Il faut le sortir et alimenter le (+) directement depuis le (+) d'une batterie.

De mémoire, (mais pas sûr à 100 %) la masse du démarreur, c'est sa carcasse (ou alors il y a une borne... j'ai la flemme d'aller vérifier ).

Le démarreur doit partir comme une fusée... Même qu'il faut bien le tenir pour ne pas qu'il échappe des mains. S'il tourne mollement, c'est que les charbons sont HS.

Le clac que tu entends, ce n'est (à priori) que le gros relais doré qui fais son office. (à vérifier tout de même en mettant son doigt dessus, on le sent bien). S'il claque, c'est que tout le circuit du bouton start est opérationnel. Il ne doit pas claquer lorsque tu appuies sur Start avec une vitesse engagée.

Donc si le relais claque, si le démarreur est vaillant et que le moteur de la moto n'est pas entraîné, c'est

1ère possibilité, le câblage entre le relais et le démarreur est défectueux
2ème possibilité, le moteur de la moto est bloqué...

Si tu veux on peut s'appeler demain pour essayer d'enquêter en direct.

Bon courage

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Je suis certain que ça ne vient pas du démarreur puisque j'ai essayé en le remplaçant par celui de Bleuchette, qui fonctionne parfaitement.
Le moteur n'est normalement pas bloqué. Je dis bien normalement
Je vais vérifier ça ce soir ainsi que les différents capteurs qui pourraient empapaouter le monde et je vous tiens au jus.
Merci pour la proposition Yienyien

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Bleuchette (900 4BB 1991)

Ça ne peut pas être le bouton Start par hasard ?

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Non car si c'était le cas, le relais ne claquerait pas

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Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Bon, j'ai édité mon message précédent, je suis vraiment nul en élec
Ou en es-tu avec Natacha la N ?
J'ai depuis 2 jour le même soucis que toi http://www.900-xj.com/forum/viewtopic.php?f=180&t=25075.
Je n'ai pas voulu interférer avec ta question, mais des réponse peuvent t'aider aussi si ton soucis n'est pas résolu.
A + !

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
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Ouvrier obscur @ FFMC28

Contrôle tes masses , celle de la batterie au cadre et celle des bobines je pense que le contact est pas clean , genre de la peinture.
Au multimetre en mode ohmmetre tu contrôle borne - de la batterie et le cadre.
Puis en mode continu borne + et le cadre .

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Harley Davidson 1200 Nightster de 2008 20000 km
Yamaha 900 xj 58L noir de 1988 78000km projet fini environ 90000km
Post viewtopic.php?f=40&t=23002
Vidéo http://youtu.be/MNSRKXPNZOA

t'as pensé à regarder le situsaipatouchepasàçap'titcon?

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We're all free men protected by the constitution, carpe diem.
V, Tonton.
Charlotte, 900 XJ, 4 BB 1992 (20/08/2011)

Patounette, 31A 1984 (11/12/2016)

Salut !
J'ai à peine eu le temps de vérifier que le moteur n'était pas bloqué. Après avoir enlevé les bougies j'ai fait tourner le vilebrequin comme pour faire un jeu aux soupapes. J'ai pu le faire tourner, j'en déduis que le moteur n'est pas bloqué.
Pas de soucis d'interférences, le but c'est de s'entraider



Oui du coup je m'oriente vers un problème de ce genre, la piste mécanique étant mise de côté.



T'aurais pas pu me prévenir plus tôt ?

Enfin bref pour le moment c'est au point mort, je m'y remets sérieusement demain. Merci pour les pistes !

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Bleuchette (900 4BB 1991)

J'ai le meme soucis sur la mienne et je dois appuyer je ne sais pas combien de fois sur le bouton start pour que la moto se lance, sauf que chez moi, c'est la roue libre de demarreur qui est naze. Tu es sur que cette derniere n'est pas foutue sur le moteur que tu as monté ? Si tu as du jus, que ca claque et que demarreur demonté, ce dernier se lance, ca peut etre une piste.

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XJ650 4Ko 1983

j'allais te proposer de regarder du coté de la roue libre,
sur mon bt le gars qui a changé la roue libre avait juste ajouté une rondelle qu'il avait trouvé dans le cache sur l'axe d'entrainement et le peu d'épaisseur de cette rondelle empêchait le démarreur d'entrainer la roue libre.

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

Alors Réré, Natacha pète ou pas

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
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Ouvrier obscur @ FFMC28