Forum 900 XJ et variantes

Slt a tous petit soucci en allent bosser en arrivent au boulot mon 900 tourne sur 2 cylindre les deux extérieure marche mais pas ceux du milieu je pense à la bobine.En repartant a froid j ai les 4 cylindre je fait 5 borne mais les cligno et la mon compte tours pète les plombs il se balade en tre 0et 4000 tours je ralenti pour sortir de l autoroute et la je repère les deux cylindre du milieu.Est se que sa peut venir d une bobine ou au pire au boîtier tci

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avent j était schizophrène maintenant on est guéri

Le compte-tours est branché sur le circuit de la bobine 2-3.
Donc si tout çà déconne, il faudrait faire l'essai avec un autre TCI en bon état.

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Mercis de ta réponse je vais voir sa avec pat le zen mardi tantôt

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avent j était schizophrène maintenant on est guéri

Bon j ai jeté un coup d oeil se tantôt si je masi le file d anti parasites sur la culasse j ai de l eteinceil mais des que je mais l anti parasite et la bougie ba y en a pas donc je change bougie et anti parasite y a rien non plus ma question est:à votre avis sa vient de la bobine ou du CDI chose aussi que j ai remarqué avent se pb mon arrêt automatique de clignotant ne marchais pas maintenant il marche mais que pour le côté droit est se que sa peut venir d un pb dans le compte tours

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avent j était schizophrène maintenant on est guéri

quelqu'un a déjà eu ça sur le forum mais alors qui et quand, prout
je dirais que c'est le TCI
mais pour être certain, tu peux toujours inverser tes bobines

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

tous est réparer sa venais de la bobine qui est fissurer mercis pour votre aide

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avent j était schizophrène maintenant on est guéri

Et au passage merci de ce topic, car je pense avoir un souci avec la bobine 1-4, que je vais d'ailleurs changer, plutôt les 2 exactement...

Le moteur "pif-paff", comme une vieille brèle à l'avance décalée, puis ne le fait plus une fois à chaud, mais si je coupe la poignée de gaz en m'arrêtant, et en débrayant, parfois le moteur cale, mais finit par redémarrer, parfois après plusieurs coup de démarreur, gaz coupés.

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-