Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous,
Suite à une panne elec sur le bord de la route, j'ai constaté fusible 10A IGNITION grillé. En remettant un nouveau, j'ai pu faire 200 m avant de regriller.
Retour à la maison en remorque. En mettant un fusible neuf, ca repart, mais plus de voyant neutre, fusible 10A SIGNAL grillé aussi, ca repart avec un neuf aussi !!!
J'avais prévu le changement de la boite à fusible qui partait "en sucette", et d'après vos conseils éclairés, acheté un boitier type auto chez Narbonne Accessoire mais jamais le temps.
....Du coup, obligé je change mon boitier fusible...
et maintenant, plus rien marche, ni demarreur, ni phare, ni cligno..... seule la montre fonctionne.
La batterie est bonne et remplie correcte.

....une idée, probleme de surchauffe en soudant les cosses ?
Merci de vos lumières

Salut...

La mouise
Tu es bon pour contrôler la continuité de ton faisceau, je compati...

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Merci à tous !

soit tu t'es planté dans le branchement
soit il y a autre chose en court-circuit

j'ai changé le boitier récemment sur le solo et pas de problèmes
je crois me rappeler que les fils ont des couleurs différentes

tu peux aussi vérifier ton neiman
il te faut un tourne à gauche pour retirer les vis
ensuite tu ouvres et te vérifie les fils

tu as aussi les fils du régulateur qui peuvent avoir un soucis
ça se trouve au niveau de la roue arrière, tu dois pouvoir les voir sans démontage

et tu peux également secouer ton faisceau (au niveau du phare, le plat de nouilles) voire s'il n'y a pas un faux contact quelque part

bon courage

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Tu as un MP Jimy
Bon courage !

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Apres maintes recherches et tests, et les anciennes discussions sur le site, je pense avoir trouve le probleme.
En voyant la panne alim generale, j'ai cherche autour du contacteur a clef, et j'ai trouve deux cosses fil marron et fil rouge cassees dans le connecteur situe dans le phare au milieu de tous les autres (justement celui de ce contacteur).
Je soude et remonte tout ca, nickel ca marche.

Quelqu'un sait ou acheter ces connecteurs moto si ca recommence !

Merci a Charlie_41 pour le mp et a phnol pour ces conseils
Bonne route a tous

Cool !
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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28