Forum 900 XJ et variantes

Le doux bruit d'une XJ qui a retrouvé ses 4 pates ...

Encore merci à tous ceux qui ont participé au dépannage de mon XJ , en particulier Berna12 ,au plaisir de vous voire et bonne route à tous , il fait beau...

Yes

_________________
Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Super Tacot, t'es le meilleur ! même si tu as été un tout petit peu aidé...

_________________
900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

ben là je viens d'apprendre un truc " un capteur de surrégime "
si ça se trouve c'est ce "truc" qui me fait perdre deux cylindre de tant en tant et notamment quand j'ai tiré un peu dedans (raisonnable hein) pour moi c'est 130/140 max mais j'ai une coupure de cylindre et au bout d'une heure ou deux tout rentre dans l'ordre, elle tourne de nouveau sur ses 4pattes. J'avais pensé à une bobine mais cela ce reproduit de temps en temps et c'est pénible car pas serin quand je prend la route quoi... et il est facile a changer Berna ce contacteur et peut on sans passer?

Michel

_________________
La moto c'est comme les femmes et l'amour...plus tu vas vite, moins ça dure longtemps....

Chouan, je pense que ton problème vient plutôt d'une soudure sèche dans le TCI. C'est l'intermittence de la panne qui m'y fait penser....

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

le mlen est débranché et ça marche super

merci les gars pour vos réponses

Oyien je ne pense pas car j'ai changé les 4bougies, les 4anti patates, les deux bobines, le TCI et tout ça en neuf (merci la facture ) et ça n'a rien changé !!!!!par moment ça coupe et plus rien et ça revient impec
c'est pour ça que j'ai pensé au contacteur de surégime mais bon je peux me tromper.

ok Tacot et tu l'a debranché au TdB ou au TCI?

Michel

_________________
La moto c'est comme les femmes et l'amour...plus tu vas vite, moins ça dure longtemps....

Dans le phare , un fil jaune et noir qui vient du TCI

ok merci Tacot, je vais regarder ça de plus prêt

Michel

_________________
La moto c'est comme les femmes et l'amour...plus tu vas vite, moins ça dure longtemps....

Facile a changé, je ne sais pas
Comme toutes les sécurités, on peut s'en passer jusqu'à je crois qu'il déclenche entre 10000 et 11000 tours/minute de surrégime.
enfin cela ne gène en rien d'autre pour le bon fonctionnement.

_________________

side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
Plus +++.......

Le mien s'est déclanché , mais je n'ai pas pour habitude de pousser mes moteurs audelà du résonnable . . .

houla !!!!!!!!!!!!!berna 10000/11000 tours....c'est beaucoup trop pour moi ça !!!!mais alors beaucoup beaucoup ...... en tout cas merci a vous pour vos réponses je vais voir à le débrancher et voire si mes coupures perdurent ...

je veux bien te croire Tacot mais des fois des choses se déclenchent sans trop savoir pourquoi. En tout cas merci beaucoup pour votre aide. sympa
Michel

_________________
La moto c'est comme les femmes et l'amour...plus tu vas vite, moins ça dure longtemps....