Forum 900 XJ et variantes

Bonjour a tous j ai change la belle de garage l ancien etait pas sur serrure fracture 2 fois et retrouve la moto une fois par terre le carenage a encore morfle maintenant elle démarre plus??? Avec l aide de Michel (chouan) nous avons fais les versifications d usage batterie ok arrive essence carbu ok allumage bougies ok démarreur tourne ok fusible ok et rien??? je ne sais plus la je pense a un problème Electrique des gentils gens on du essayes de les fils vers le neiman sont intact pourtant je ne sais plus quoi regarder ????

hello Fred, c'est pas dans cette rubrique que tu aurais du poster ton message, si tu n'as pas de réponses dans 6jours il disparaitra !!!!!
mets le dans "rubrique technique" là il y restera le temps qu'il faut.

si tu veux que je finisse ton carénage, faudra me dire quoi je peux passer !!!!!!!!!!!

Michel

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La moto c'est comme les femmes et l'amour...plus tu vas vite, moins ça dure longtemps....

bien loin de moi de vouloir me moquer mais as tu vérifié le bouton rouge "on & off" ?

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

Bien sur

Des versifications ? Vous avez engueulé la moto en alexandrins ???

Le démarreur tourne et entraine bien le moteur ?

Franchement, vu les vérifs que vous avez déjà faites je suis sec pour t'aider, sur ce coup..

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Tu as un contacteur de béquille latérale sur ta moto ?

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side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
Plus +++.......

non

donc, certainement, un contacteur d'embrayage et de point mort

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Je réponds pour Fred qui confirmera ou infirmera, mais nous en avons parlé en live Hier, et par phone ce soir: Depuis qu'il a trouvé sa brêle couchée, et qu'il l'a poussée jusqu'à son nouveau garage, elle n'a pas démarré.

Entre la fois où sa roue avant a planté à un redémarrage (et de ses ennuis de carénage évoqués par Michel-Chouan, que je salue), il n'a pas pu rouler!

Juste comme ça, j'ai les boules, parce que Fred est un ami, maintenant, que les beaux jours arrivent, et même un tour de side hier, ne l'a pas consolé

Sérieusement, lui y "met les mains", mais vraiment, c'est un mystère:
Il a de l'essence qui arrive, de l'étincelle, mais rien!

A toi Fred.

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Donc pas de problème électrique puisque étincelle présente.
... reste plus qu'un problème carbu

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

 
Si elle est restée couché peut-être le filtre à air plein d'huile.

Essai de le regarder et de démarrer sans.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Il faut 3 choses :
- de l'essence (de quand date-t'elle dans réservoir et carbus ?) ;
- de l'air dans la bonne proportion (l'idée de Yann est intéressante, ou dans le doute tester avec un filtre fonctionnel) ;
- de l'électricité, ce qui a été vu en long et en large, et démarreur et allumage fonctionnent.
J'enfonce un peu les portes ouvertes, mais à mon avis, qui ne vaut que ce qu'il vaut, c'est un mauvais mélange des 2 premiers qui est en cause.
Malheureusement, je n'ai pas plus d'idée que les copains à ce stade.

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

heu, Fred est au taf tt de suite

@ Charlie: Je lui ai prêté mon chargeur, il avait 13.8 v, soit plus que ma batterie, alors que mon moteur a pété au premier coup, hier. Après un sommeil de quelques mois, batterie au chaud et chargée. Dans ces cas, je laisse sur "pri" un moment, pour être sur que les cuves soient gavées.

Effectivement la piste de Yann est pas mal, car, moto couchée longtemps, huile dans le filtre, why not?

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-Antoine.-

Quand tu démontes les bougies, elles sont humides d'essence
Tu as essayé d'injecter de l'essence directement directement dans les trous de bougie
L'essence coule normalement du tuyau d'alimentation
Essayer sans le filtre à air

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quand je regarder avec Fred pour redémarrer sa belle, j'ai dans un premier temps vérifier l'étincelle aux bougies celle ci était correct, Fred a vidanger ses cuves de carbu et vérifier que l'essence arrivait bien, les bougies sont humides d'essence, nous avons vérifier le bouton "coupe circuit" est ok, et j'ai injecté avec une seringue de l'essence dans un puits de bougies.....rien si ce n'est une énorme déflagration dans l’échappement... Fred à démonter son filtre a air il est propre je n'ai pas vu de trace d'huile, il faut savoir que sa moto a été couchée mais avec ses sacoches elle ne peut pas être complètement à plat donc l'huile dans le filtre perso j'en ai pas vu. Nous avons essayer de la démarrer avec des câbles car a force sa batterie devenait faible ....rien SAUF un énorme retour de flamme au niveau de la boite à air, Fred n'a pas de contacteur béquille j'y avait pensé mais je ne sais pas si il a un contact embrayage sur ma 4bb je démarre sans débrayer donc....voilà perso où moi j'en suis et j'avoue être à court d'idée...maintenant je ne suis pas mécano....a vous les "pros"

Michel

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