Forum 900 XJ et variantes

hello tout le monde,
Avant de poster j'ai regardé dans la section recherche mais rien trouver pour mon problème.
Je m'explique.
Je viens de restauré mon 600 xj 51j, j'ai refait tout le faisceau, tout est nikel, tout fonctionnait au remontage.
Seulement maintenant mon voyant du neutre reste éteind au point mort et s'allume au passage d'une vitesse....
et aléatoirement j'ai besoin ou pas de débrayer pour démarrer la moto.
Quelqu'un aurait une idée d'où peut venir mon problème ?
J'ai nettoyé capteur point mort, testé le capteur à la poignée d'embrayage tout est ok.
Merci à vous .

Bonjour,
il est normal qu'il faille débrayer pour démarrer si le capteur de point mort n'est pas passant (et donc voyant de point mort éteint), car la commande du relais (compris dans le boîtier repère 27 sur schéma électrique de la RMT n° 67) est alimentée soit par le capteur de point mort, soit par le contacteur sur levier d'embrayage, et la partie puissance de ce relais alimente la partie commande du relais de démarrage repère 31.
Je pense qu'il y a un problème du côté du capteur de point mort, peut-être mal reposé (orientation), je ne sais pas si c'est possible, je pourrai regarder ça demain sur mon moteur déposé.

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YAMAHA XJ600 type 51J année 1984
145 500 km

Est ce que au niveau TB tout est d'origine ? genre un voyant neutre adaptable ......

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600 TTR-2003 - 900 XJ-1989 - 1300 XJR-2007

j'ai eu ça sur le 900 et c'était un faux contact sous la selle, genre une masse pas bien branchée
tatonne par là pour voir si ça ne se rallume pas

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Bon, après vérification, l'éventuelle mauvaise orientation dont je parlais plus haut n'est pas possible, à moins d'y mettre vraiment de la mauvaise volonté puisque en dehors de la bonne position, certains trous de la plaque en plastique qui fait office de contacteur ne tomberaient pas en regard des taraudages dans le bloc moteur.
Cette possibilité étant écartée, il ne reste donc qu'un problème sur le faisceau: la cosse au bout du fil est déconnectée ou le fil qui va jusqu'au point de connexion sur le "contacteur" doit être coupé quelque part, et si la cosse ou le fil touche une masse, cadre ou carter moteur, ça fait comme si le contacteur était passant.
Dans ce cas, les contacts sont aléatoires, ce qui correspond à ce que tu dis pour la nécessité de débrayer pour démarrer.
Le premier point à vérifier est donc la connexion effective de la cosse du fil sur la partie métallique noyée dans la plaque en plastique; si elle n'est pas connectée, peut-être qu'elle touche le carter par moments.
Si c'est bon à ce niveau, il faut trouver où c'est coupé ou dénudé dans le faisceau; sur la mienne, la gaine bleue en plastique du fil est devenue cassante et est fêlée par endroits de par son âge et à force d'avoir baigné dans le cambouis de la chaîne depuis des dizaines d'années.

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YAMAHA XJ600 type 51J année 1984
145 500 km

Merci pour vos réponses je vais regarder tout ça.
Je vous tiens au jus.