Forum 900 XJ et variantes

La première chose à changer lors de ta prochaine vidange, Charles, ce sont tes lunettes !!

Il n'y a jamais eu de filtre "boite de conserve" type voiture sur la XJ. C'est un carter en alu strié dans lequel vient se loger le "camembert en carton"

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Merci Oyen!

Fais moi penser à t'apprendre les bases de la réanimation cardio-pulmonaire pour te remercier, ça je maîtrise encore

Tu sais bien que je suis une quiche! Puis, je ne suis pas monté voir Landru depuis plus d'un mois :'(

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

 
Charles, j'ai le regret de te dire que tu as une Diversion.

Sur les Diversions c'est ce genre de filtre qui est monté il me semble.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Ben pourtant, la carte grise annonce bien une 58L de 87!
A moins qu'avant Pierrot 88 elle ait été bidouillée, mais j'irais m'en assurer de visu.

Là, j'ai 5000 kms en 3 ans, ce sera sa première vidange depuis que je l'ai!
(A suivre).

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Ah ben non là c'est toi qui t'as gouru

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Bougez tranquille, j'irai voir demain

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

C'était pour blaguer .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Ma réputation n'est pas prête de s'éteindre, l'Hamster m'a fait poser des questions, alors que j'ai totale confiance en Pierrot 88, au point que je n'ai pas pu finir la choucroute de madame (comme les magrets de Fido, d'ailleurs), pas par peur d'empoisonnement, mais il y en avait pour 10!
Phnol dans le premier cas, et Desmo, Oyen, pourront confirmer!

sans tous ces amis, je n'aurai pas Landru!

Tiens je 10 verges, j'aime bien quand desmo me dit: "c'est pas avec ce que tu bouffes"... pas vrai, Benoit? tu as juste oublié ce que je bois

Pour ce qui est de continuer de rouler, avec mes soucis de santé, j'emploie la devise des morpions: "je m'accroche ou je tombe".

(J'ai eu mon frère à la maison cet AM, et au lieu d’emmener du soft, il s'est radiné avec du "brutal"! 4 h pour lui pondre une lettre recommandée, c'est épuisant, so =dodo)!

merci aux amis, car il vaut mieux quelques bons, que du tout venant!

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

. charles si tu changes ton filtres a huile ,pour desserer la cloche si je me souviens bien ,clée a cliquet rallonge et ca passe entre les collecteurs sans demonter les pots . me souviens plus si il y avait un joint .... mais remonte tous comme c'etait il n'y aura pas de probleme !!!
pour la choucroute ,elle plait tjr autant quant du monde passe et le fut a biere debite tjr bien !!!!
le vosgien

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laisse sa place .
deux nouveaux pilotes .....mais tjr le meme esprit !!!!!

Pour en revenir au sujet initial, Desmo, si tu fais la modification, pourras-tu me faire quelques photos pour imager un peu mon blog, STP

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side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
Plus +++.......

Pierrot, ça y est j'ai "visualisé", c'est une cloche vissante effectivement, TRÈS facile d'accès, avec le 4 en 1 déporté tout à droite!

Ça te revient? alors qu'avec une ligne d'échappement 4 en 2, c'était un peu galère, disons que ça sortait ric-rac, je me souviens que certains trouvaient plus facile de défaire les collecteurs, et que le frère de Gabuzo (qui sont tous deux des vosgiens (!), y arrivait en galérant un peu...
Il y avait bien quelque chose qui clochait, parce que totale confiance en l'ami Berna, dont j'ai plaisir à lui livrer des fromages d'Auvergne (Excuses moi, je sais que tu n'aimes pas ça), et qu'il ne dit jamais de conneries en matière de mécanique!

Berna n'a eu qu'un seul défaut, c'est de ne pas me prévenir qu'il vendait sa violette, et même le chariot pour la balader sur le ciment du garage C'était probablement pour se venger du fait que je lui aie piqué son shampooing qui avait la même couleur que mon gel douche!
"Mais, (comme dit le proverbe), quand on connaît Charles"...

Bonne journée à vous

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

C'est noté... à suivre d'ici quelques mois, après que j'aurais fini l'atelier

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"