Forum 900 XJ et variantes

bonjour à tous..
bon ah j ai fait changer mes roulements de colonne de direction....prix posés 216euros..correct
seulement depuis que j ai recupéré lamotio elle guidonne des que je lache le guidon..je voulais tester..elle ne le faisait pas avant..
je dois la ramener mercredi...quelqu un a t il une idee à me suggerer de facon que le mecano ne m emmene pas en galere..je precise qu avant de l amener elle marchait bien sauf que la direction coincait
merci de vos reponses
cdlt

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Libre comme l'air....Adieu merveilleuse machine...Reposes en paix du haut de ton piedestal..Fais leur un beau pied de nez, à tous ces jaloux qui ont provoqué ta mort et remercie les de pouvoir les contempler et toiser de toute ta hauteur

Am'n'avis il n'a pas assez serré la direction.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Voir l'équilibrage de la roue. Comme le roulement était dur et donc moins libre, il fesait peut être amortisseur de direction.
Seb

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Side Car 58l de 1984 pour le quotidien
Solo 31a de 1983 pour le boulot
1100XS 2H9 de 1980 pour la cote

Solo 58l de 1987 marié avec un 1100CBRXX pour cafra
Moto Guzzi 1000 daytona de 1994 pour le plaisir
Side car Basset 1000GSx de 1989 pour...

merci de ta reponse...
c est eneffet ce que m adit le mecano qd je lui ai telephoné pour lui dire la panne...
mais ce qui m inquiete c est que çà ne le faisait pas avant ...et mon train de p,neus a ete changé au moi de mai..j ai parcouru depuis 7000 kmùs sans problemes.....ce guidonnage arive que depuis que j ai fait changer les roulements de direction

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L'usure du pneu y est pour beaucoup dans les petits guidonnages à la décélération.
Sur ma XJ (neuve ou presque: même pas 34.000 km) la direction ne peut être mise en cause.
Avec un BT45 neuf devant, pas de guidonnage du tout.
Après 2 ou 3000 bornes, çà commence à bouger quand on lâche le guidon vers 60/70 km/h ...
L'usure en "écailles" du pneu doit influer beaucoup.
J'essaierai un autre pneu le prochain coup (en espérant qu'il soit aussi bon que le Brigestone pour le grip).

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ah ok....mince j espere que non....ils ont à peine 10000 kms...
et avant l intervention sur la fourche rien de rien

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10 000 ou 1 000 ?

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10000...je les ai changés en avril de cette annee...avant et arriere + equilibrage..ce sont des michelin et je ne roule pas en forcant....

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Ben 10 000 km c'est déjà pas mal !! Selon les pneus et la conduite, il arrive souvent qu'on les change avant ce kmtrage !

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bon bah comme j avais une fourche d avance, je vais la donner au mecano pour qu cil la remonte sur la mienne..cette fourche est bonne c est sur..seulement elle a 100000 kms..alors je vais profiter de faire chzanger les joints spy, et peut etre aussi les ressorts ??? qu en pensez vous...j espere que çà va pas couter trop cher

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salut

Je pense moi aussi qu 'il faut resserrer la direction
Il arrive qu’après remplacement des roulements coniques , il faut reprendre le réglage après un certain temps.
Pascal

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Hope i die before i get old

216 e je les sais monté moi même -50 e
et j'ai déjà le problème guidon-nage elle était tous simplement l'égerment desserré

ah ok....et comment resserre t on çà ???...je peux peut etre le faire moi meme ,???

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C'est anormal. C'est un mauvais montage des cuvettes ou un mauvais réglage (même si le travail a été fait par un "pro").
On imagine mal les motos sortant des chaines de fabrication avec un réglage "à peu près".

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tien regarde

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tu démonte juste le réservoir sa devrais être accessible je les fait avec une pince multiprise