Forum 900 XJ et variantes

Ouhlàlà le sujet devient "glissant"!!!!!!!!!!!

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

J'vois pas pourquoi ça parle de Jambon, on est dans la gomme ... pas dans le jarret !!

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

"...Ouhlàlà le sujet devient "glissant"..." (dixit Papyden)
Restons sur nos gardes et gardons-nous d'en rire... On y arrive

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Amitiés... Patrick
Mon 900 XJ 58L de 1989 - Albums photos ici
"Two beers or not two beers, that is the pression"
"On a deux vies, et la deuxième commence quand on se rend compte qu’on n’en a qu’une", Confucius.

Bien vu

A vrai dire, je n'ai pas encore d'élément pour en parler. Mais c'est curieux cette histoire. Toujours est-il que jusqu'à l'éclatement, ce pneu était tout à fait sécurisant et j'ai fait 11 500 km avec sans le ménager, pas mal sur le mouillé et au niveau du grip c'était vraiment cool.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

@ ceux qui ont du Avon : vous avez quel modèle?

tout comme chez Michelin ou Dunlop, un pneu pour route sèche tiens pas le pavé dès que ça mouille... il faut comparer les impressions suivant les modèles, pas suivant la marque.

en tout cas, il y a régulièrement de l a course de cote (auto) pas loin de chez moi, et quand j'y vais, 80% des barquettes sont montées en Avon, c'est d'ailleurs dans ce contexte que je les ai connus pour la première fois.
en tout cas, quasi tout le monde les importait d’Angleterre, apparemment durs à trouver ici.

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--> Jocelyne:58L-1990.
Le but de l’homme moderne sur cette terre est à l’évidence de s’agiter sans réfléchir dans tous les sens, afin de pouvoir dire fièrement, à l’heure de sa mort : «Je n’ai pas perdu mon temps.»(P.DESPROGES)

Alors je me permet de déterrer ce sujet, je rentre tout juste du taf avec ma belle...

Première sortie sur le mouillé, j'ai cru que les flics allaient m'arréter car je ne roulais pas assez vite ! Moi qui voulait trouver un surnom à ma belle, ben il est tout trouvé : L'ANGUILLE !

Je n'ai jamais eu un comportement pareil sur une moto, en roulant droit l'arriere dandine sans arret de facon régulière certe, mais pas sécurisant du tout du tout, vous imaginez ma tronche en arrivant aux premieres courbes, ben je l'ai serrée de toute mes forces ma jolie monture, oui je l'aime mais bon.

Mes pneus sont des avons roadrider, en taille d"origine. Pour l'histoire j'ai déja pris une buche sous l'eau avec mon fazer monté avec la meme marque. Alors oui c'est dans la tête mais pas que. Une idée de la cause du problème autre que ces fichus pneus?

On m'a conseillé les dunlop gt501, qu'en pensez vous? Ou des pirellis sport démons qui m'ont laissé mon meilleur souvenirs sur ma 125nsr.

A peur mimi a peur...

 
Michelin Pilot kekchose, Brigestone B45 ou Dunlop GT501 vont bien sur nos machines.

Taille d'origine à l'avant et une pointure au-dessus à l'arrière semble être le bon compromis 130-80-18 au lieu de 120-90-18.

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

D'accord avec Yann.

Moi qui ai essayé les Macadam 50 le GT 501 et les BT 45, j'ai préféré le GT 501, après c'est une affaire de gout, de ressenti et de conduite aussi.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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J'ai essayé à peu près tous les pneus possibles sur ces machines que ce soit en monte d'origine ou en 130/80/18 AR et 110/80/18 AV et dans toutes les conditions (170 000 km en 9 ans et en 900 xj grosso merdo)

Eh bien mon verdict est sans appel :
Lazertec pas mal mais cher s'use vite
BT45, qualité inégale, très agréable mais s'usent en escalier. Très désagréable à l'AV en fin de vie
GT501, super godasse, mais les trois derniers que j'ai achetés avaient de grossiers défauts de moulages . 2 changement sous garantie et le troisième usé en 7000 km à l'av
Et pis le meilleur des meilleurs. Michelin Pilot activ. Super grip, sain sur le mouillé, très belle longévité (je pense que je suis à plus de 10 00 à l'AR et il est encore bon) Et pour moi, c'est bien mieux en 130 et 110. La moto tient vraiment mieux la route.

Sinon, poour ton problème, j'irais zieuter l'état des suspatttes arrières, aussi

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Oui mais tôt ou tard le jeu de mots ?

Avon, c'est ce que je voulais pour mon RX, très bons échos pour cette moto (en 16" de toute façon il n'y a pas tellement de choix en gomme modernes) mais pas réussi à en avoir alors que cela n'était pas raisonnable d'attendre encore plus longtemps pour rouler, même si je ne sorts plus le monstre que par temps sec (mais pas à l'abri d'un orage, hélas)

Par contre, la monte d'origine des XJ en 91, ça c'était du pneu en bois, le pirelli Fantom, le pneu qui use la route et blanchi la chevelure des anges qui veillent sur nous !

Aucun problème avec des Avon Roadrider sur 650.
C'est vrai que je n'ai pris qu'une seule fois la pluie avec cette bécane il me semble, mais aucun mauvais feeling en tête.

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Moi j'ai des maxxis sur ma Lindsey avec un profil plutôt sportif, il accroche plus que les michelin mais ils sont long à chauffer et pas terrible sous la pluie,
Et sur mary j'ai des heidenau qui sont limite à 150 km/h, avec des crampon par contre tu peut prendre de l'angle sous la pluie et rouler dans la boue ou la neige sans problème

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

je viens de m'équiper en avon av et ar en taille d'origine
je viens de faire 400 km en 2 jours, soleil, route humide et pluie, autoroute, route et ville
et ben j'aime pas
à tel point que je crois que je vais les changer
tant pis pour le porte monnaie, j'ai trop peur
2 glissades ce soir sous la pluie
j'le sens pas ce pneu
fou les boules
pas content
mais bon, vous êtes là

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Après 20 ans exclusivement side-car passés à user des pneus voiture de basse qualité, le retour (très occasionnel ) aux deux roues il y a trois ans m'a fait découvrir l'évolution stupéfiante des pneus moto . Je n'ai testé que le BT 45 sur ma 650 et...je trouve que ça guide et que ça accroche 10 fois mieux que les pneus de l'époque . Dans les années 70 et 80 , le dunlop K81, le Michelin M48 et le Pirelli Phantom constituaient les montes de choix, mais c'était de la daube comparé aux pneus actuels . L' Avon Roadruner venait ensuite parce que ... c'était une savonnette sous la pluie ....Si si si Stéphane je te l'assure . Le seul pneu que j'ai changé sur ma T500 avant de l'avoir usé complétement !
Mais c'était il y a longtemps et Avon fabrique maintenant des pneus aussi bons que les autres .
Sinon, en 1978, une 1100 XS avait gagné une course d'endurance en Australie , chaussée de ces pneus Avon Roadruner . Chapeau aux pilotes (mais il ne pleuvait pas) !
https://www.youtube.com/watch?v=IHo0DiqXAys

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

merci Yannick pour ces précisions

je résume vite fait : 20 ans de 900XJ, Michelin macadam pendant plus de 10 ans
puis découverte du forum et du BT45
J'en ai usé pas mal de ceux là mais ils s'usent carré à l'arrière et en facette à l'avant
J'ai voulu essayer un changement mais maintenant, je suis perdu : un michelin peut-être ?
Sinon, je resterais au BT45, tant pis, j'aime cette gomme

Ce avon est un roadrider et déjà sur le sec, je le sens pas
j'ai l'impression d'être Jésus, de ne pas toucher le sol !
Je préfère de loin ma condition de mortel mais veux pas glisser !!
J'ai l'impression qu'elle peut glisser même à l'arrêt
Je n'avais jamais ressenti un tel désagrément de manière aussi évidente

je vais aller en commander un nouveau jeu
et quoi faire de ceux là, vendre ou donner des pneus de cette qualité, je dirais que c'est du vol
maintenant, il y en a qui l'aime bien ce pneu, hein Bacchus ?

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std