Forum 900 XJ et variantes

la queston est simple qu es que vous mettez comme huile dans le couple conique arriere des 900 et vous la trovez ou ? quelle marque ?...

merci

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

TOTAL Transmission X4 SAE 80W90 (en ce qui me concerne).

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Castrol 80w sais plus quoi (huile de pont dispo en grande surface) qui a l'avantage de ne pas dégueuler lors du froid

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

 
Déjà dit x fois, Feu Vert semi-synthèse pour boîte et aucun souci par grand froid.
 

 
Avec d'autres huiles ça arrivait que ça coule par températures bien négatives. Depuis plus aucun souci.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Chez le marchand !

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---> XJ 900 31A (1983) <---

pas du tout! Je l'ai en contrebande, car on m'a dit que l'huile marocaine était bonne pour les engrenages du cerveau!

*J'infirme, l'huile que j'évoque n'a pas plus d'intérêt mécanique, qu'autre !

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

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xj 900 58L N "la Danrée "

Je vais souvent en France durant mes vacances.

Les produits Feu Vert, je les trouve chez Feu Vert, les produits Leclerc, chez Leclerc etc

A mon avis, peu importe la marque si tu as la bonne viscosité. Et une semi synthétique, c'est classe, ta transmition te dira merci! En plus, c'est pas si cher que ça, d'autant que c'est une opération qu'on ne fait pas tous les 1000 km.
Bonne vidange!

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Fred.
Joséphine, XJ 900 58L (partie chez Martin) Berta, Suzuki Intruder 800 "Volusia"

Viscosité, vidange?

On parle de quoi ?


OK

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Ca fait des années que je cherche à partager un bidon de 80w90. C'est pas pour le prix, mais pour ne pas gâcher. Finalement, je fini l'huile dans le réservoir de la voiture qui est un vieux diesel. C'est illégal, mais gâcher est tellement nul.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Ouh-làà balman,

dans une autre vie, j'avais discuté avec un Dottore Ingéniore pétrolier motoriste, des généralités sur les huiles moteur et transmission,

dans les huiles purement de boîte ou de pont, il y a des additifs Extrême Pression avec un nom long comme le bras, qui servent à éviter le contact métal/métal direct en cas de défaut ponctuel de lubrification (rupture du film d'huile),

bast, ce que j'ai retenu, c'est que ces additifs feraient un très bon boulot aussi dans un moteur - dans la partie " thermique " quoi - mais ils ont un seul grave défaut éliminatoire, c'est qu'ils réagissent très mal à très haute température, genre coincés entre deux segments. Ça provoque je ne sais plus quelle réaction qu'il faut éviter à tout prix dans le moteur. C'est pour ça qu'ils sont utilisés seulement dans les lubes pour transmission.

Et donc il semblerait que tu envoies avec l'huile de boîte diluée dans ton gâzouâle, directement cet additif dans la chambre de combustion !

C'est pas que ça me fasse pleurer de penser à la mort prochaine d'un mazoute (un de moins ! )...
Mais faut prendre cette décision en toute connaissance de cause...

Maintenant, si c'est un demi-litre tous les 10 000 Km, ça a pas du faire tousser le moteur plus qu'une clope pour nous...

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Des Smileys ? Ça m'étonnerait : j'aime pas ça les Smileys. Je HAIS les Smileys ! ( Jean Yanne )

Tu as raison. J'ai exagéré, je ne le fais pas en fait. Je suis ennuyé avec ces fins de bidon. Je ne sais pas quoi en faire a part huiler quelques câbles ou utiliser avec la tronçonneuse. Et encore. Trop épais parfois pour les câbles qui ont des gaines trop fines. Bref, je recycle quasi toutes les huiles sauf ce genre de truc comme les huiles de boite (etc).
Quelqu'un à une idée ?

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

 
Des fois quand je fais la vidange moteur une fois la vieille huile partie je mets un reste de vieux bidon d'huile propre inutiliséee pour finir de rincer un peu le carter d'huile et le circuit de purge et entraîner les dernières cochonneries.

Ca m'est même arrivé d'acheter un bidon de 5 l d'huile minérale au plus bas prix en supermarché (ça ne vaut vraiment pas cher) pour faire ça et bien tout rincer avec un litre d'huile propre environ.

La vieille huile laisse toujours un peu de cochonnerie en s'écoulant.
 
Pareil pour la voiture.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

ben c'est ce que je suis en train de faire avec Boljémo¨, je roule avec la moins chère des 10/40, et après quelqques petites centaines de bornes, vidange puis "belle huile en mer", et bien sur filtre!

MrYam de chez moi, m'a vendu un filtre, que je croyais qu'il y avait 2 joints, un petit cuivré, je crois, et un du diamètre extérieur!

Mais là, rien! C'est peut-être pour ça que j'ai payé cher la micro-galette Ou une vague d'localisation en Chine ?

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-